1974. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

297

építeni a Pécsi utat, mely a Leányka utcával és Rózsa Richárd úttal egyirányú utvonalpárt alkotva véglegesen megoldja Budafok központjának közúti közlekedését, ossz*-- hangban a közlekedésfejlesztési terv és az általános rendezési terv elgondolásaival* Az ezen útszakasz folytatásába eső Nagytétényi ut távlatban irányonként 2 forgalmi sávval épül ki. Nagytétény közúti közlekedését jelentősen javítja majd az V. ötéves tervben megépülő uj búdatátényi közúti aluljáró, mellyel a kerület beLső forgalma mentesül a vasúti sorompók zavaró hatása alól. j

A kerület fejlődése szempontjából alapvető jelentőségű, hogy Budafok központja és az úgynevezett budafoki szükü-r let mentesüljön a hárosi ipartelepek teherforgalma alól.

Ennek érdekében kívánatos lenne az M6-os autópályát az al- b(.-í falvai hidfőtÖL /a Hunyadi János útból kiágazhatva/

i

v fél szélességfben kiépíteni, ós ideiglenes jelleggel a nagytétényi sertéshizlaló mellett csatlakoztatni a 6-os úthoz; mindkét irányú leágazást lótesitve a hárosi ipartelepekhez.

Tömegközlekedés .•

1 Budafok ós Nagytétény jelenlegi tömegközlekedési.igényeit

villamosvasút 03 autóbuszvonalak elégitik ki; ezek Igény- . bevétele jelentéktelen, e vonalak kapacitását m+g nem közelíti. A harmadik gyorsvasúti vonal kivezetését Budafokra nem annyira várható utasforgalom, mint inkább a sebesség iránti igény és az utfelszin tehermentesítése indokolja.

Nagyobb kapacitású, sűrűbb autóbuszközlelcedés létesítésének feltétele, hogy Budafok Varga Jenő tértől délre az u.n. budafoki szűkületen átvezető elavult villamosvasúti vonalat a közlekedésfejlesztési terv előirányzatának megfelelően minél előbb az autóbuszközlekedés váltsa fel.-A harmadik

07

r- — i

T 1

^ - 71 -