1974. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
173
r~ —- ■1 A lakásszanáláa csökkentése azt indokolná, hogy fokozottabb mértékű lakásépítésre kerüljön sor a szanálásmentes, illetve kevés szanálással járó területeken a korlátozottabb mértékű lakásépítés a magas szanálással jóró területeken. A mellékelt számítások azt mutatják, hogy az egy lakásra eső épitési költség nagy különbséget nem mutat a szanálásmentes területeken, a szanálással járó lakótelepekhez mérten. Azonban a területekkel kapcsolatos költség szempontjából előnyösebbnek tűnik a szanálásmentes területeken való lakásépítés. A számításnál figyelembe vettük a szanálási költséget, valamint a lakásépítés miatt jelentkező alapközmű- ós alap-közlekedési költségeket. Utóbbinál azonban nem számolunk a METRÓ-épitési költséggel. A nagy szanálással járó területeken való lakásépítés mellett szól, hogy ezeken a területeken elavult magas felujitási igényű, jórészt komfort nélküli, a többségében egyszobás lakások bontására kerülne sor, amely enyhítené az ingatlankezelés gondját. A szanálásmentes területek arányának emelése a mélyépítési kapacitásigényeket fokozná, holott a jelenlegi számítások szerint is mélyépítési kapacitáshiánnyal kell számolni. A lakástelepitési koncepció bemutatásánál részletesebben ki- I térünk egyes szanálásmentes, illetve nagy szanálással járó lakótelepekre, ezek összehasonlitó számításaira. Már itt jelezzük, hogy a döntési lehetőségeket több tényező - elsősorban az előközmüvesitett szanálásmentes terüüek hiánya - korlátozza. A szanálás csökkentése elsősorban a célcsoportos la- r kósépitéseknél mérlegelhető. A 75 ezer célcsoportos lakásnak azonban közel fele átmenő területeken épül. További mintegy 30 %-a 1976/77 években indítandó területekre jut, melyek előkészítése már előrehaladott stádiumban van, s ezek közül egyes lakótelepek elhagyása időben nem lenne pótolható más tervezett lakótelepekkel való helyettesítéssel. Szanálásmentes, vagy kevés szanálással járó területek időbeni előre-ütemezése alapközmű és alapközlekedési létesítmények megvalósulása szempontjából jelentene gondot. rí'K ' t I ------------------— , /I ÍJ
