1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
39
__________... ffi - —I T i ti- 15 Keresztmetszet: Az egész szakaszon 2x3 forgalmi sáv épül. A környezet által adott lehetőségektől függően helyenként leálló sáv is létesül. Ütemezési kérdések. Az autóut szakaszos építésével elérhető, hogy 1980-ig a Hungária körúttól a Fiume utcáig folyamatos útpálya alakuljon ki. Ennek érdekében az alábbi feladatokat kell elvégezni: Meg kell épiteni a Hungária körúti csomópontot, a Ferencvárosi pályaudvar kijárati vágányai alatt a műtárgyat, és a Határ útig a városi autóutat, fél szélességben. El kell bontani a Nagykőrösi utón a villamosvasúti pályát, ennek . helyén meg kell épiteni a Nagykőrösi ut oldalfekvésü pályáját, A Fiume utcánál ideiglenes kapcsolatot kell építeni az M5 autó- pálya és az uj Nagykőrösi utl pálya között. Az első ütemben végrehajtandó épitések szanálási igénye nem nagy, a közmüvesitési problémák sem számottevőek. ' Ebben az ütemben a közúti és gyalogos keresztezések még szint- ben! kialakításúak. A városi autóut teljes kiépítése a második ütemben történik. , Ennek során a Nagykőrösi ut visszanyeri eredeti, helyi forgalmi szerepét. ! | ra L ------------J
