1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
36
r i ' - 12 - > adott lehetőségektől fUggően helyenként leálló sáv kialakítására kerlll sor. Ütemezési kérdések. ti Az előtanulmányok vizsgálatai szerint a 3 sz, városi autóut kivitelezése nyolc évet vesz igénybe. Ezzel szemben az M3 autópálya Budapest-Gödöllő közötti szakaszának Uzembehelye- zése már 1977-re várható. Ezért az első épitési Ütem továb- © bi szakaszolása szükséges a következők szerint: 1977-ig megépítendő:- a Teleki Blanka ut - Körvasút sor között a főpálya- a Körvasút sori átemelés baloldali hídja- a Körvasút sor - Felszabadulás ut között a szervizutak, a Lenin útnál kialakított ideiglenes kapcsolattal | - a XV. kerUleti szakasz összes műtárgya- a Felszabadulás úti csomópont. . E program megvalósitása a körvasút!, illetve a Szerencs ut. cai felüljáróval kapcsolatban igényel szanálást, a munkaterület rendelkezésre áll, a közműkiváltási igény minimális. Meg- építendő azonban a városi autóut víztelenítési rendszerének főgyűjtője. E megoldás Üzemeltetésének kulcskérdése a Főváros V. ötéves tervi programjában szereplő Szegedi úti felüljáró megfc épitése. Forgalmi kapcsolatok tekintetében lényeges az Újpest - « Rákospalota közötti (Árpád utl) felüljáró megépítése. I I Az ismertetett kialakítás forgalmi funkcionálása a következő: A Nagy Lajos király ut - Szegedi ut vonal tölti be a II. ütem . ra 1 Lr pl I ■ . j r
