1974. január 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

I i- 3 A koncepciónak tartalmaznia kell a fővárosi közúthálózat és az autópályahálózat kapcsolatát, valamint az autópályák egyes vo- nalainak egymással való összeköttetését.

Az emlitett kormányhatározat programjában az alábbi autópályák szerepelnek:

M1 BudapeBt-Hegyeshalom-országhatár M 3 Budapest-Kerecsend M 5 Budapest-Szeged-Röszke-országhatár M 7 Budapest-Balatonkeresztur.

A program két fázisban valósítandó meg:

I. fázis: 1974-1980 , j

II. fázis: 1979-1985

.

A felsorolt autópályák a két fázisban szakaszonként épülnek. Tekintettel arra, hogy egymásközti forgalmi kapcsolatuk Budapest területén jön létre, valamint döntő jelentőségű a Főváros úthálózatával való megfelelő kapcsolat kialakítása is, ezért a fővárosi feladatok megoldása nagyobbrészt az I. fázis időtartamára hárul.

A fővárosi koncepció megvalósitása az országos programmal szinkronban levő ütemekben történik. Ennek megfelelően az I. ütem az 1974-1980 Időszakra esik, ezzel kis átfedésben 1979-1985 között valósul hrieg a II. ütem.

.

Budapest területén az Ml és az M7 autópálya közös szakasszal rendelkezik. A következőkben M1-M7 elnevezéssel tárgyaljuk.

Az országos autópályák egyben az Európa úthálózat alkotói is a következők szerint:

ti A

Li----------------Új

_ro—ro— . tet