1973. szeptember 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

101

- ^ - \

999 ti .

I

I

rf I

Gazdasági értékelés

az 1/1967* /XI.17*/ OT-PM sz. rendelet Vhr. 20 §~a

alapján

A Hungária körúti felüljáró megvalósult beruházás a Jász utca - Ajtósi Dürer sor, valamint a Kacsóh Pongrác ut Május 1. ut - Amerikai ut közötti szakaszára terjed ki. A beruházás közlőké- dóskorszerüsitő infrastrukturális, nem termelő jellegű, ezért utólagos gazdasági értékelése számszerű értékkel nehezen végezhető el. A tényszerű forgalrailag alátámasztható eredményeken túl elsősorban a kulturáltabb, magasabb színvonalú közle- l kedés biztosítása, balesetveszély csökkenése, ós a beruházás

társadalmi eredményessége mutatható ki.

ré

I. Jóváhagyott beruházási program ismertetései

1*/ A beruházás oélja éa annak megvalósitása;

A Budapesti Közlekedésfejlesztési Terv szerint abból a koncepcióból indultunk: ki, hogy távlatban a Hungária körút városi autópálya körgyűrűként épül ki és a fővárosba beérkező országos autópályák kapcsolatát biztosítja, illetve forgalmukat elosztja a főváros területén. A körgyűrű több ütemü építéssel városi autópálya lesz. A több u- temü kiépítés el3Ő lépésének tekinthető a programban megvalósult útpálya, felüljáró ós közlekedési csomópont rena- szer. A körgyűrű legfontosabb csomópontja a Hungária krt.

Kacsóh Pongráo ut keresztezésében alakult ki, ahol a távlati elképzelés szerint 3 szintes csomópont épül az M 3 autópálya megépítése esetén.

A beruházási program szerint a forgalmat egyaógjármü/nap müntó alapján dolgoztuk ki, ami azt jelenti, hogy a megadott forgalom Ö-10 %-át lehet figyelembe venni csúcsórában.

j * :

ta

_______________________________________________________________________________ ^ ...... *