1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
340
. i i I- 10 1.5.1 A gépesítés ismertetése 1.5.11 Jármüvek í Í A vasúti tizem lebonyolítása a kolot-nyugati vonalhoz hasonlóan szovjot importból származó motorkocsikkal törtónik.' [ A kocsik fő adatai: 1 Vontatási feszültsóc 825 V Maximális bofogadóképosség 240 fő /7 fő/m*/ ^ Normál befogadókópossóg 1?8 fő /5 foA'/ 1 — Ülőhelyek száma 42 Nyomtáv Normál 1435 mm 2 Gyorsitókóposcog 0-26 km/ó között 1,15-1*2 m/sec 2 26-42 km/ó között 0,6 -0,7 m/soc Maximális sobossóg torholetloniil 90 km/ó /A szállító cég olőro-Jolzóso szorint a motorkocsik fejlesztése várható, ennok pontos adatai móg nőm ismoretosok./ A második iizcmbeholyezósi szakasz forgalmának lebonyolításához 90 db. motorkocsi szükséges, igy a járműpark az olső szakasz 50 kocsijával együtt a megnyitáskor I40db-ből áll. \ ^ 1.5.12 Mozgólépcsők A második vonalszakasz Arany János utcai ós Marx téri állomásán épül bo mozgólépcső, az utóbbinál két kijárat létesül.' Összesen 9 db. 25 m. körüli omolőmagaoságu nagy és 6 db, 6 m. körüli emelőmagasságu kis mozgólépcső szükséges. A burkolat alatti állomásokon, tekintettel a kis mélységre, nem tervezzük mozgólépcsők beépítését. A lépcsők műszaki adatai azonosak a kolet-nyugati voáalra üzemelőkével. Beszerzésüket szovjet importból irányozzuk elő. quo ml 1 i í® tf i ro f ro to * v •. *** ; t» Itt
