1973. szeptember 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
9
- 5 ra kiszolgálásánál, melyok nem a beruházást terhelik, de a magán-személygépkocsikat leazámitvii állami vállalatoknál merülnek fel. A felszini vezetés alkalmazására az észui ctó.u vonal második szakaszán a Határ út - Kőbánya-Kispest vasútállomás közötti beépítetlen területen vau lehetőségre Felszíni vezetésre a jövőben csak kivételoson nyílik mód. Az általában beépített területek főútvonalai mentén haladó metróvonalak felszini helyszükségletét csak útfelületek, lakóterületek vagy zöldterületek rovására lehetne biztosítani, mely nem felel meg a városfejlesztés célkitűzéseinek. ... e./ A korszerű alagútépitő berendezések beszerzésére vonatkozó vizsgálatok az OMFB keretében folytuk le. A vizsgálat nemcsak az észak déli vonal ópítósj igényeit vette figyelembe, hanem számolt az i.'JÚo lg terjedő épitési volumennel in,, A vizsgálat eredményed a következők:- A hazai épitőipar a gépesítés fokában erősen elmaradt az európai színvonal mögött. A me Lró- épités fokozódó tempója csak uz elmaradás felszámolásával biztosítható. Az eddigi nem lebecsülendő eredményeket rendkívül magas élőmunka ráfordítással érték el.- Az észak-déli vonul 11. szakaszának /Beák tér - Élmunkás tér/ építéséhez, továbbá a harmadik - dél-budai vonal középső /Móricz Zslgraond körtér- Dózsa György út/ szakaszának építéséhez indokolt komplex alagútépítő berendezés és a hozzátartozó géplánc beszerzése, és az alagút! s zál 3,1 tó berendezések korszerűsítése. A beszerzendő gépek ft I ^ I ^ : ! I 1 ű I L 1 Hi
