1973. május 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
29
, ----------------------------------------------------------------- —r~ ' iS*l* |j i I > ! 1- 3 Ugyancsak innen kap megközelítési lehetőséget a millenniumi íöldalatti vasút felhagyott alagút szakaszában létesítendő metró muzeum.. /ez utóbbit a Közlekedési Muzeum és a BKV valósítja meg./ A csomópont rendezése alapvető közúti átalakítást nem irányoz elő. Az útépítési munkák kisebb szegélykorrekciókon kivül főképpen az épités miatt felbontott útpályák helyreállítását igénylik, A gyalogos aluljáróban üzleteket csak minimális mértékben irányoztunk elő, - dohány és ujságpavillont - számolva a közvetlen közelben megépülő nagy áruházra. Az áruház későbbi földalatti megközelítését a tervezésnél figyelembe vettük. Az aluljáró megépítése egy évet vesz igénybe, a kivitelezést k 1973. év végén kívánjuk megindítani. Az aluljáró építésének megkezdésére az eredeti ütemezés szerint a jövő évben került volna sor. A tervezés előrehaladottsága lehetővé tette az épités korábbi megkezdését. A munkák generálkivitelezője a Közlekedésépítő Vállalat. Az épité3 év végi megkezdése bizonyos többlet kapacitást igényel. Ennek érdekében - bár a Közlekedésépítő Vállalat a munkák elvégzését igy is határidőre biztositje - tárgyalások folynak a Hídépítő Vállalattal, hogy amennyiben kapacitást tudnának az építésre biztosítani, úgy az aluljárót a Hídépítő Vállalat építené meg. Az aluljárót 197.4. őszén lehet megnyitni: a metró üzembehelyezéséig lehetővé teszi a Tanács krt-i szintbeli gyalogos átkelőhely megszüntetését. Az aluljáró elkészülte után további épitési tevékenység is folyik a téren: a metró kijárati csarnoka 03 mozgó- lépcső alagutja folyamatosan épül. Az építkezés alatt a közúti forgalmat részben a csomóponton belüli tereléssel, részben a környező - tömegközlekedésre jelenleg is igénybe vett - utcákra történő tereléssel is biztosítjuk. A villamos forgalom folyamatos fenntartását a vágányok többszöri áthelyezésével lehetővé tesszük. IV. Az észak-déli vonal beruházási előirányzatában a Deák téri aluljáróra és a csomópont rendezésre 42,2 millió Pt áll rendelkezésre. Ebből az aluljáró szerkezeti illetve építészeti költsége mintegy 1 2o millió Pt.
