1973. április 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

4

, --------------------------------------------«--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------c—

•tó'«*4iraÉ i rssaip

1 m mMi ■ ® I ti % *

d j

ELŐTERJESZTÉS

1

a Minisztertanács Gazdaság. Bizottságához Budapest tömegközlekedésének helyzetéről és fejlesz; isi lehetőségeiről.

I.

A főváros tömegközlekedésének helyzete

«. -TI■, m «m* mm tm -«n min*ii»nnww», nwffii lm

A felszabadulás után a főváros nagyarányú ipari fejlődése, a lakosságszam, a foglalkoztatottság emelkedése és egyéb tényezők a közlekedési igények ugrásszerű növekedését idézték elő.

Jellemző a fejlődés mértékére, hogy a tömegközlekedési eszközökön utazgk száma, az 1938. évi 358 millicről~T97o-fT» T, 64Í flHTXTrarsT - nózol ö tszc®raTTrcT"E^eóneTkecíetT. "~ ‘ “

Ezekben az években a növekvő utazási igények csaknem teljes egészében a tömegközlekedést terhelték. Jelenleg Budapesten az utazások száma napi 5,2 millió, ebből 4,6 millió - közel 85 % - a tömegközlekedési eszközökkel történik.

H Az 195o-es évek végén az 196o-as évek elején a tömegközlekedés

kapacitás-bővítésének halaszthatatlan szükségessége azonnali intézkedéseket igényelt.

így került sor arra, hogy az első villamos-, és autóbusz csuklós jármüveket a közlekedési vállalatok alakítottak ki és készítették el.

Az 196o-as években átmeneti javulás következett be a tömegközlekedési igények kielégítése terén, de az évtized második felében ismét e0yre nagyobb feszültségek jelentkeztek. Ezek elsősorban az autóbusz közlekedésben éleződtél; ki.

Ebben a periódusban - tiz év alatt - az autóbusz uta_zá_so_l; aránya az összes utazások 29 E-áról 3_7_ j-ra__oiiTeTTcccTeUf.~^rzTTz~ arany- ' eTtöXoJast’, az “igények ‘kielégítését szolgáié te 1 je3j.tinénynövelás, - a kismértékű járműbeszerzés, az üzemeltetési feltételek elégtelensége és a munkaerőhiány következtében - nem követhette.

Erre az időszakra a rendkívüli módon igénybevett járműpark a karbantartó létesítmények nagyfokú műszaki elmaradottsága és a javítóműhelyek kapacitásának más célra történő felhasználása /csuklósitás, alkatrész-gyurtás és javítás/ nyomta rá a bélyegéi;.

A helyzetet még súlyosbították nz egyes karbantartó létesítményekben meglévő mostoha munkakörülmények, a szociális, illetve egészségügyi létesítmények terén meglévő elmaradottság.

Ugyanakkor lassult a. forgalom az akkor mintegy 2o_o_ km hosszusá;ju., leromlott muszaET'allápotCarT"!éve*'vTTTáTilösvasüli pályákon is, ahol a hálózat egynegyeden sedosaegkorlatozás0i;ka 1 volt csak a forgalom fönntartható.

Id

. ■ I_L