1973. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

37

1 I- 2 A gyalogaluljáró nőm (képez külön épitési szakaszt, hanem az állomással együtt, annak részeként épül meg.

A mélyvezetésű szakasz végétől, /Kun B. tér/, n később épülő Könyves K. körúti metróállomásig terjedő lo73 m hosszú vonnlrész - a Nagyvárad téri metróállomást, gyalogaluljárót, a csomópont kiépítése kapcsán szükségessé váló közműáthelyezést, útépítést ós forgalomterelést i3 beleértve - egy épitési szakasznak, illetve, munkaterületnek tekinthető, mely egységes organizáció alapján kerül megépítésre. / l.sz. melléklet./

A jóváhagyott beruházási program a teljes szakaszra 48o millió Ft-ot biztosit. Ezen belül a gyalogaluljáró előirányzata mintegy 2o millió Ft. /A tér felszíni rendezési munkáinak költsége kb.

80 millió Ft./

A nyitott módszerrel épülő szakasz első ütemének előkészítő munkái már megkezdődtek a volt munkásőr laktanya - Nagyvárad tér között.

Második ütemként a református templom és Könyves K. körút közötti szakasz, harmadikként az állomás és az aluljáró épül meg.

Az állomási szakasz /Nagyvárad tér / és aluljáró szerkezetépítése 1974« január-februárban kezdődik és 1975-ben készül el. Ezt 0 közműépítések megelőzik.

Az épités alatt a villamos,- a közúti éa gyalogos forgalom

folyamatos, de provizórikus fenntartásáról gondoskodunk.

.

4

A forgalomterelésre az Üllői úti alagutépités megkezdése miatt már 1973* II• negyedéve folyamán sor kerül a Nagyvárad tér - Könyves K. krt. közötti szakaszon. Az útvonalak visszaállítása 1975. őszéig fejeződik be.

II.

A Nagyvárad tér 1976-ban kialakítandó állapota átmeneti jellegű.

Az átmeneti jelleg az Üllői úti villamosközlekedés fokozatos megszűnésével függ össze. A metró 1976. évi Uzembehelyezéséig fenn . kell tartani a jelenlegi villamosforgalmat.

L E _|