1973. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
157
megszüntethető valamennyi forgalmi korlátozás. Ezzel párhuzamosan termszetesen folynak majd a munkák a Cipő Nagyker. Vállalat területén is. A forgalomterelés pénzügyi kihatásait illetően röviden arra kell utalni, hogy ez év végéig a Nagyvárad téri ideiglenes autóbusz végállomásokat ki kell helyeznünk a ligetbe, ahol a b-os autóbuszoknak egy nagyon jól kialakítható végállomása lenne a munkálatok idejére. Körülbelül ez tehát az a forgalomterelés, amellyel számolni kell, az Üllői ut helyett tehát egy évig vagy másfélig a Gyáli utat és a Könyves Kálmány körutat kell használni. Ezt követően enyhül a helyzet, a következő egy évben az üllői ut helyett észak-déli irányban a Gyáli utat és a Könyves Kálmán délről északra„ körutat, a másik irányban/€z üllői utat fogják használni. 1975 őszén viszont valamennyi forgalmi korlátozás megszűnik. Nagy Rudolf: öt kérdés megválaszolása maradt még részemre. Az egyik kérdésre, hogy forrás oldalról egyeztetve t van-e az anyag, azt válaszolhatom, hogy nem volt szükség külön egyeztetésre, mivel a GB illetőleg a VB által is jóváhagyott észak-déli beruházási program költségkeretébe tartozó munkákról van szó. Tehát minden hitelforrás és fedezete megvan. Szépvölgyi elvtárs kérdezte, hogy ez van-e benne a felülvizsgált anyagban. Plusz két ág kivételével - amelyre mi 21 milliót szeretnénk ráfordítani saját esfcözökböl - ez van a felülvizsgált anyagban. A takarékosságról annyit, hogy amikor másfél héttel ezelőtt elkezdtük az észak-déli metró beruházási programjának- 73 ‘ I ' L ró
