1972. november 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
171
pB fl® Jflfl U® fa flfl® * { I Í I H 4. # X. ker. Kőbánya városközpont rekonstrukciója. Tervezett lakás: 6.800 db Tervezett lakosszám: 23.800 fő Eddig megépült: 567 lakás Mai becsült lakosszám: 1.985 fő £ I A városközpont rekonstrukciós területe a MÁV ceglédi vonaltól, a Körösi Csorna ut A városközpontot átszelő Körös! Csorna utón Pesterzsébet felől a 13-as jelzésű vükét oldalán, egészen a Mádi utcáig terjed. Északon az Állomás utca, délen a lamos halad az Őrs vezér tere felé. Bolgár utca határolja. Az Újköztemető irányából a 28, 28/A jelzésű villamosok közlekednek a Kőbányai A terület keleti részén már évek óta folyik az uj lakótelep épitése. utón át a Népszínház utcába. A Zalka Máté tér átépítésének ut és közmű kivitelezési tervei már készen állnak, A Zalka Máté téren halad át a Kápolna térről a 36-os jelzésű villamos, mely a ugyanúgy rendelkezésre áll már a központi rész magasépítési beruházási program- Baross térig közlekedik. terve is. , » Lényegében a városközpontban a villamosvasúti hálózat sugárirányú, igy Pest minA tervezők számoltak a városközpont parkolási igényeivel, a szükséges parkolóte- ^en r^sz^e kedvező' eljutást tesz lehetővé. rületeket biztosították, igy sem itt, sem a már megépült részeken parkolás vonatkozásában ujabb igény a közeljövőben várhatóan nem jelentkezik. A Zalka Máté t6ren kiépülő uj autóbusz végállomástól a Gyömrői úti üzemek megközelítését Csepel irányába az 51-es jelzésű, Pestlőrinc felé pedig a 17, 117 és A központot átszelő Körösi Csorna ut, oz átépítés után kissé délkeletre tolva, tel- 11 7/A autóbuszok oldják meg. jesen uj nyomvonalon halad a vasúti aluljárótól a Pataki István térig.A központban a Kápolna utca keresztezésénél gyalogos aluljáró épül, ami által lényegesen meg- Kőbányát Rákoscsabával a 61, 62 , 62/B, 162-es jelzésű autóbuszviszonylatok köjavul a közlekedés biztonsága mind a gyalogosok, mind a gépjármüvek szempont- össze* jóból. A városközpontból induló 32-es jelzésű autóbuszvonal a Fehér ut-, Nagy Lajos kiA városközpont megépülése után ebben o körzetben uj, nagy közlekedési létesít- rál>' u,'° ’ Pe,"eh4z>' u,ca útvonalon a Váoi útig közlekedik. Vele átszállással mény már nem épül valamennyi északpesti kerület és közvetlenül a METRÓ kelet-nyugati vonalának } Őrs vezértéri végállomása megközelíthető. A Baross teret 95-ös jelzésű, a belvá- ■* A városközpont kialakítása közlekedési hálózatmódositást nem igényel. rost a 9, 109-es jelzésű autóbuszokkal lehet elérni. aV hw MM
