1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
129
il i ' "' i i ti- 58 A közhasznú közúti teherszállítás döntően tömegáru, távolsági, illetve vasútról, viziutról való továbbítását végzi. Részaránya a közúti áruszállításban a közületi szektor erőteljes növekedése miatt csökken, bár fejlődését a Container é3 camion szállitás terjedése io fokozza. A célfuvarozé vállalatok várható teljesitményében a lakossági ellátás igényeihez igazodó kiskocsis fuvarozása kerül előtérbe. A tüzelőszállitás csökkenése a vállalati teljesítmények alakulására is kihat /FűoPED, I3SZV/, kivéve az élelmiszerfuvurozó vállalatokat és az építőanyag szállítást. A közületi szállítás a teljesítmény mutatók tekintetóben elmarad az előbbi vállalatokétól, ennek ellenére a szek- I tor növekedése meghaladja a többiét. A termelőegységek saját fuvareszközeinél a gazdaságosságot nem lehet szállítási költségre leszűkíteni, itt az időtényező veszteségcsökkentő hutása érvényesül. A mezőgazdasági, cs ipari gazdasági egységek növelik járműparkjukat, valamint a szolgáltatások fejlődése és ezzel összefüggésben várható, nem számszerűsíthető szállítási igény növekedése ugyancsak ebben a szektorban jelentkezik. az ipari nyersanyagellótá3, építőanyagok és tömegáruk döntően a hagyományos közlekedési eszközökön jutnak rendeltetési helyükre, igy a közületi forgalomban abszolút értékű növekedésük ellenére részarányuk csökken. ... A közúti forgalom előrebecslése három, egymástól függetlnn számítással készült, melyek egymás kontrolljaként szolgálnak: 1., A makróökonomiai, a szállítási igény meghatározásánál ismertetett módszer az agglomeráció közúti forgalmának ______________-_________ suly-éiT TéljesTtmú ny é r e vonatkoztatva készült. [ 2., Hosszutávu terv alapján, a közlekedés kibocsájtusának Aársadalmi termékének/ hazai termelők szerinti folo3z- tása/VOLÁNTRÜSZT, HUNGAROCAMION, Célfuk és közületek között/ alapján értékmutatók segítségével történt a várható közúti teljesítmények meghatározása. : ATS | i I ] * gmt. fik? — 4
