1972. október 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

122

I

I- 54 8. TEHERSZÁLLÍTÁS

8.1 Jelenlegi helyzet:

A fővároa és körmyéke teherszállításának adatai összefoglalóan sem statisztikai évkönyvekben, sem másutt nem állnak rendelkezésre, ezért külön vizsgálattal kellett felmérni.

A felmérés az 1970. évi tényszámok /szállított súly/ ágazati összegezésével készült, /vasút éa hajózás esetében érkező és induló árura, átmenő forgalom nélkül/ az árutonnakilométer teljesítmény meghatározása az agglomeráció területere fajlagos átlagos szállítási távolsággal történt.

A felmérés szerint az agglomeráció tehcráru forgalma 111 millió tonna, 2.260 millió ótkm, ez utóbbi alapján számított megoszlás az ágazatok között: vasút 26 %, vizi-8 %, közúti szállítás 66 %.

A közlekedési ágazatok közötti arány alakulásának tényezői:- a vasút a nogytömegű teheráru távolsági fuvarozásának legfontosabb eszköze, a házhoz /telephelyre/ szállításban a közúti szállitás egészíti ki, a vizi szállításhoz is kapcsolódik.

A vasút iparvágány forgalma az agglomerációban közel 70 %.

I 's- a hajózás csak meghatározott irányokban jut szerephez, igy részesedése a kontinentális közlekedésben nem jelentős, a vasutat egészíti ki.

A budapesti agglomerációban a viziut fekvése nem egyezik a ________ _ főbb szállj tási irányokkal._______ f

I - a légi közlekedésnek - a nagymértékű illetve sürgős szállításoktól eltekintve - még nincs jelentős szerepe az áru- if

szállításban- a csővezetékes szállítás árukhoz kötődik, teljesítményével a vasutat és hajózást tehermentesíti.

I "tó ff

; -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CT 1 — --