1972. augusztus 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
69
.. _ „ .................. _ ... . I ra I- 2 A tervezett átépítés: a jelzőlámpával szabályozott, "átvágott körforgalom esetén a tér jelenlegihez viszonyított kapacitása 50-60 %-al megnőne, annak függvényében, hogy az 1974. január 1-én megjelenő uj KRESZ a különpá- lyán lebonyolódó jobb kisives mozgások jelzőlámpával történő szabályozását előírja, vagy sem. Amennyiben a jobb kisives mozgások jelzőlámpás szabályozás nélkül bonyolódhatnak le /mint pl, a Bécsi utcából a József A, utcába, vagy a József krt.-ról az Üllői ut Kálvin tár felé eső á- gára/, úgy mintegy 60 %-os kapacitás tartalék biztosítható. Megjegyezzük, hogy a tervezett átépítés esetén a csomóponti gyalogosmozgások egyértelműen és balesetveszély nélkül, szintben, jelzőlámpás szabályozással lebonyolíthatók. A Clark Adám tér 6-8 évvel ezelőtt a balesetek abszolút számát tekiitve a főváros egyik legkisebb baleseti veszélyt jelentő csomópontja vit. A forgalom növekedésével a csúcsidőszakokban az előzőekben leirt mellékirányu becsatlakozási lehetőségekre való tekintettel, a kisebb-nagyobb anyagi káros balesetek száma a jármüvek "tolakodásából" kifolyólag jelentősen megnövekedett, s igy elmondható, hogy a jelenlegi forgalmi rend kifejezetten balesetveszélyes /a balé-* setek szinte kizárólagos oka oz észak-déli és viszont irányok becsatlakozási kísérletei/, amit a forgalom növekedése még tovább fokoz. Megjegyezzük, hogy évi 50-70 balesetről van szó. Amennyiben a csomópont a tervezett módon átépülne, az i- lyen jellegű balesetek száma remélhetőleg jelentősen csökkenni fog. Vb./ A tér meglehetősen elhasználódott útburkolatának kicserélése rendkivül időszerű, az útburkolat jelenlegi állapota olyan rossz /tönkrement, korszerűtlen és balesetveszélyes/, hogy egyértelműen szükségessé teszi a felújítását, a megváltozott forgalmi körülményeknek megfelelő átépítését, különösen azért, mert elégtelen teherbírása és nem megfelelő pályaszerkezete miatt télen rendszeresen felfagy. c./ A 9-es villamos alogutjának statikai szempontból való felujitása a tér átépítésének függvénye. Amennyiben ugyanis a tér -utolsó, kiviteli terv szintű átépítési variációja épül meg- úgy a jelenlegi virágágy helyén forgalmi nyomok fognak haladni, ami az alagút vonatkozásában átalakítási munkákat igényel; ezzel egyidőben, de ettől függetlenül is meg kell oldani a födém szigetelését és a megváltozott igényeknek megfelelően, a megnövekedett közúti terhelés miatt bizonyos födém megerősítésre is szükség van. 1 & I t i ! fe I * _________ ^MB * ’J'"
