1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

663

csolatban van a vonal a felszíni hálózattal.

Az I. ütemben átadott csomópontokon a teljes hosszban történő üzembehelyezés után csupán kisebb módosítások szükségesek /ujabb viszonylatok végállomása stb/.

A II. ütemben elkészülő csomópontok:

Kossuth Lajos tér Batthyány tér

.

Moszkva tér ----------Magyar Jakobinusok tere /Déli p.u./

2.2 A szentendrei HÉV

■

A Közlekedésfejlesztési Terv szerint a szentendrei HÉV vonal már a közeljövőben elővárosi gyorsvasuttá épül át.

Ezt elsősorban a vonal jelenlegi jelentőségén túlmenően a békásmegyeri lakótelep megépülése indokolja.

Ahhoz, hogy a vonal a gyorsvasúti hálózathoz megfelelően kapcsolódni tudjon, szükségessé vált ennek meghosszabbítása a Bem rakparton a Batthyány térig burkolat alatti vezetéssel. A Margit hídnál föld alatti állomás épül, amely továbbra is kapcsolatot biztosit, a Nagykörúttal,

2.3 A millenniumi földalatti vasút

A 75 évvel ezelőtt épült földalatti vasút sem pályáját, sem kocsiparkját, sem műszaki állapotát tekintve nem mondható korszerűnek. A növekvő közlekedési igények kielégítésére a távlati tervekbe való helyes beilleszkedés érdekében szükségessé vált a vonal rekonstrukciója.

I ró ;

ti

6.