1972. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
63
|f. i * f- 2 mert az üllői ut és Baross utca közti átvágás, valamint a közmű áthelyezések első ütemű végrehajtása lehetővé tesz egy későbbi kismérvű forgalomterelést, illetve a csepeli gyorsvasuthoz kapcsolódó aluljáró rész későbbi megépítését. Az ilyen irányú ütemezési lehetőség azért is figyelemre méltó, mert a csepeli HÉV bekötésének munkálatai - a VB. anyag szerint - az V. ötéves terv végén kezdődnek meg, Így első ütemben elég volna csak a nagy gyalogaluljáró megépítése / a tér teljes közmű áthelyezésével /, biztosítva a HÉV mindkét variáció szerinti csatlakozás! lehetőségét / megjegyzem, hogy a dálbudai Motró bevezetése is igényel minimális bontást ós forgalomterelést./ Ez az első ütemben - az elhatározástól függően ujabb beruházási csökkentést jelentene. A teljeskörü tájékoztatás fenntartása mellett magam részéről a Főváros vezetői döntésével egyetértek. Továbbiakban a csepeli HÉV bekötésének teljes beruházási | költsége a Borároa tér sorra kerülő tervpályázati eredményének kiértékelése után lesz tisztázható, véleményem szerint ezt a kérdést komplexen kell kezelni, hasonlóan a szentendrei HÉV bekötéséhez, Margit hid hídfőjének rendezéséhez. Előzetesen alternatív javaslatot tettem az Üllői ut óa Baross utca közti átvágás épület bontásaira. Tekintettel arra, j hogy tájékozódásom szorint a szanálási munkák már elkezdődtek, ezért erre vonatkozóan további észrevételt nem teszek. Fentiek alapján kérem a VB. anyag kibővítését. Budapest , 1972. július 17. | Elvtársi üdvözlettel* A másolat hiteléül: Molnár János sk. irodavezető | i ff I I * la a ! MMWB * 1 ***•»*♦ wmtp
