1972. május 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
32
i ' ~ 4. Közlekedés A fővárosi lakosság közlekedési igénye állandóan nő. Jelenleg naponta mintegy 5,2 millió utazás történik Budapesten, amelynek túlnyomó része - mintegy 4,6 millió - tömegközlekedési eszközön bonyolódik le. A főváros fejlődése, városrészek átépitése, az uj lakótelepek főleg a külső városszéleken történő kiépitése évről-évre uj és nagyobb követelményeket támaszt a tömegközlekedéssel szemben. A gépjármű forgalom ugrásszerű növekedése pedig az úthálózat teljesítőképességének növelését sürgeti. Az 1971. év folyamán a tömegközlekedési eszközökön szállított ií ások száma 0,4 %-kal / 6 millió fővel / volt több mint 1970-ben. Az egyes járműfajták közül az autóbuszon /15 millió fővel/ és a metrón /22 millió fővel/ nőtt az utasszám, míg a villamoson /28 millió fővel/ és a héven /4 millió fővel/ csökkent. A Taxi vállalat teljesitménye iger jelentősen emelkedett, miután közel 1,5 millióval több fuvart teljesített az előző évinél, ami 12,1 %-os növekedést jelent. A jármüvek zsúfoltsága az autóbuszokon nem változott, a villamoson és a héven kis mértékben csökkent. Ebben a nagyobb férőhelyü járművek beszerzésének és fokozott közlekedtetésének hatása mutatkozik. Jórészt az uj jármüvek üzemeltetési költségei és egyéb költségnövekedések miatt jelentős árkiegészités növelésre volt szükség 1971. január 1-től a BKV-nál. Az év folyamán jelentős beruházások történtek a közlekedés színvonalának emelésére. Jelentőségében kiemelkedő a metró vonalak épitése, amelyek közül a K-Ny-i vonal - a gyorsításra irányuló erőfeszítések eredményeként - jelentős időmegtakarítással, határidő előtt lesz kész. Az E-D vonal épitése keretében az év végén üzembehelyezték a Nagykörút-(illői úti gyalogos aluljárót. Elkészült a Fehér úti főműhely is bár üzembehelyezése 1972. évre tolódott. A Batthyány tér átépítési munkái a Margit hid körüli munkákkal együtt ugyancsak nagy erővel folynak és várhatóan nem lesz akadálya a hév csatlakozás 1972. év végi forgalomba helyezésének a metró II. szakasz üzembehelyezésével egyidőben. A Millenniumi FAV meghosszabbítása viszont Igen vontatottan készül, amit elsősorban munkaerőhiány okoz. u 9 * ti- 29 I _______________________________________________________________________________________________________________________________ í
