1972. április 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

133

■

i- 15 Nagy Ervin s Reischl elvtársnak válaszolva szeretném elmondani, hogy az M/3 -as ut inditását eredetileg erre az ötéves tervre terveztük. A 4-5ös autópálya épült volna az V. ötéves tervben, és nem került volna sor az V. ötéves tervben a 2/2 autópálya építésére. A Metró építésével kapcsolatos ütemezésben azonban az M/2 autópálya kiépítése mégis napirenden van. Ha 75-től kezdve, 77-ben oz Észak-déli Metró első szakaszát a Nagyvárad tér és R Deák tér között üzembe kivánjuk helyezni, akkor 75-től kezdve a Max tér irányából a Váci utón kifelé kell épiteni a földalatti vasutat. Ami azt jelentheti, hogy emberi számítás szerint 8o körül a Váci utón, egy osztott-pályás közlekedési pálya épithető, amely az M/2-es autópálya első ütemi megoldását szolgálhatja, beleértve a külső Váci ut teljes rendezését is. Ennek megfelelően, ilyen ütemezés mellett a lakótelep közúti / Kiszolgálása biztosított.

A rákospalota-ujpesti vasutállomas bekapcsolása, egy S-Bahn rendszerű gyorsvasúti kapcsolat formájában, lehetséges. A tárgyalások a MAV-al folynak és eléggé pozitív a

| . ■ \ 1 .

MÁV. hozzáállása. Emberi számitás szerint a tervidőszak végére, valamikor 78-80 között/lehetségesnek látszik,de természetesen még nem eldöntött kérdés.

j Fórján elvtorsnak szeretném elmondani, hogy a

közlekedési költségeket illetőleg a 15 éves fejlesztési tervünkbe valamennyi költséget beállítottuk. Ezen a tervek mostanában vannak tárgyalás alatt. Az OT. legutóbb elnöki értekezleten tárgyalta. Az V. ötéves tervben ütemezetten szerepelnek, jóváhagyásuktól függően, jf /ia

I

000 9 )