1972. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

65

i " " J"'"w* • '"'"V ---------------I

• ,4M»

I i

6

*■ 3 .............

6/2

iparterület feltárásával. E két igény együttes kielégítése érdekében az alábbi útszakaszok négynyomu kiépítését javasoljuk:

Iluszti ut /Bogdáni ut - Bojtár utca/ 1,05 km

Bojtár utca /Huszti ut - Csillaghegyi ut/ 1,1 km

Csillaghegyi ut /Bojtár u. - névtelen u./ o,7 km

Ez az útvonal egyben a lakó és ipari területet gazdaságoan feltárni hivatott, tervezett autóbuszviszonylat nyomvonala is. Problémát okoz, hogy a Bojtár utcának a Huszti ut ós ^

Kunigunda utca közé eső szakaszát az Iparterv egy helykijelölés céljára készitett tervrajza figyelmen kivül hagyta és az ÉVM Földgép és ÉVM Ut és Vasutépitő Vállalatok telephelyét az emlitett útszakasz megnyitása nélkül alakították ki; holott a Bojtár utoa szóbanforgó szakasza nem nélkülözhető, ezért az eredeti szabályozás érvényének helyreállítása szükséges.

Tömegközlekedés

Budapest közlekedésfejlesztési terve a szóbanforgó terület

f\

betelepítésével még nem számolhatott, és ezért a terület tö- tmegközlekedési feltárását sem irányozta elő. A lakóterület kisebb lélekszamát, valamint az idetelepitendő, nem annyira munkaerő-, mint inkábo területigényes üzemek várható létszámát mérlegelve elengendő egy autóbuszviszonylat létesitése az óbudai autóbusz végállomás és Óbuda MÁV-álloraás között az emlitett Vihar utca - Huszti ut - Bojtár utca - Csillag- , hegyi ut vonalán. E viszonylat kocsiigényéből a lakástelepités férő helyigénye javitási állaggal együtt kb. 7 db Ikarus 556-os autóbuszra becsülhető«

Közmüvek

Ha a budai III. viznyomócső és a békásmegyeri gépház bövité- se elkészült, akkor a tervezett lakótelep vízellátása tet- ,i szöleges időpontban biztosítható, mert a Szentendrei úti főV) nyomócső mellé települ. Ugyancsak könnyen biztosítható a gáz- 1