1972. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
149
j A 41/2 Tömegközlekedés Pesterzsebet jelenlegi tömegközlekedése teljes egészében elavult. özük utcáiban egyvágányú hurokvágányok rendszeréből , áll a villamosvasúti hálózat, melyen elavult jármüvek közlekednek. A tömegközlekedés által nyújtott szolgáltatás színvonalé elsősorban sebesség és forgalombiztonság szempontjából elégtelen. Az úthálózat adottságai az autóbuszforgalraat is korlátozzák. A terület tömegközlekedésében nagyságrendi változást csak akkor remélhetünk, ha a Pesterzsébet-soroksári HÉV-vonalat elővárosi gyorsvasuttá fejlesztve átvezetj ik Pesterzsébet központja alatt. B terv kivitelezése azonban csak 1980 után remélhető. Jelentősen fokozódik e terület helyzeti előnye, ha e vonal Boráros térig, illetve Calvin térig bevezetésére sor kerül. /Ebben az esetben Pesterzsébet varos- központja a Calvin tértöl kb. 14 percnyi távolságba kerül/. Ha a Csepel-szigotszentmiklósi összeköttetés megépül, a ráckevei forgalom elkerüli Pesterzsébetet, e vonalon jelentős kapacitástartalék áll majd rendelkezésre, mellyel még a II. változat nagymértékű lakasszaporulatából eredő tömegközlekedési igények is nehézség nélkül, magas színvonalon kielégíthetők lesznek. i Közmüvek Már a IV. ötéves- tervi lakásépítésnél is gondot fog jelenteni a vízellátás. További víztermelő telepek feltárásira van szükség, melyek után a kutatás megindult, de eziceig nem voltak eredményesek. Ha az uj kutak megépülnek, egy nyomócsövet kell épiteni a lakótelepig, valamint egy víztornyot is koll épiteni az egyenletes vízellátás biztosítására. j Csatornázási szempontból elengedhetetlen a Ságvári Endre utcai szivattyútelep megépítése, valamint a Soroksári úti gyűjtő? felbővítése.-to Gázellátás biztosítható az épülő Duna balparti földgázvezetékről. Fűtési célokra is elegendő gázmennyiség all rendelkezésfi \ . í 4 89 ^
