1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
91
j fa ***»•» ■ . a&gnMH i ff- 25 t.) az autóbusz gépkocsivezetők munkaideje csök_______________kenése utón a 210 órás egyidejüleg kezdeményezzük az esetleg szükségessé váló túlóráknak pótlékeit elszámolásának engedélyezését és szabályozását. Határidő : 1972. december 31. Felelős : Zalán György, Gazdasági Igazgató I ff V g.; tovább kívánjuk folytatni a KN. üzemmód szélesítését. 1971. augusztus 1-töl a villamos ágazat már egy emberes üzemmód szerint üzemel. 1972-ben a csuklós autóbuszokon és a trolibuszokon is ezt a rendszert kívánjuk alkalmazni. Ez további 1200 fővel csökkenti a forgalom lebonyolításához szükséges élőmunka szükségletet. Határidő : 1972. julius 1. Felelős: Dlró Lajos, Forgalmi Igazgató I h.) a szakmunkás utánpótlás biztositása érdekében tovább javjtjuk az ipari tanulóképzésünk színvonalát. A Szakmunkásképző Intézet munkáját átszervezzük a fokozott Igényeknek megfelelően. Az 1971-72-es tanévben a vállalatnál 1000 fő ipari tanuló képzését biztosítjuk. Valamennyi Ipari tanulóra kiterjesztjük a havi 250.- Ft.-os ösztöndil-rend- s . szert. Erre a célra a részesedési alapból évente 2,5 millió Ft.-ot biztosítunk. 1975 végéig 1200 főre emeljük az Ipari tanulók számát. A IV. 5 éves tervben egy korszerű ipari tanműhelyt kívánunk épiteni a szakmunkásképzés Javítása végett. i Határidő : folyamatos, illetve f 1974. december 31. Felelős : Féskertl Sándor, Műszaki Igazgató ^ ^ :
