1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

73

J't) ' w\' '' f "

I 1

I

.

,

/ . I

A trolibusz közlekedés tekintetében a üaross-utcal vonal megszüntetése után megmaradó vonalhálózatot, mintegy 1985-ig kívánjuk fenntartani. A milleniumi FAV. felújításra és

meghosszabbításra kerül ; a Fogaskerekű vasút is uj jármű f

veket kap,

.

Ezeknél az ágazatoknál a következőket kívánjuk

'

tenni :

a.) 1975-ig 50 db villamos csuklós motorkocsit vásárolunk a Ganz Villamossági Müvektől, Az eredetileg terve- zett 83 db-ot azért kellett csökkenteni, mert egyrészt jelentős áremelést hajtott végre a gyártó üzem, másrészt az amortizációból képződő forrás több Jármű beszerzését nem teszi lehetővé.

: latórldő : éves ütemezés szerint

Felelős : Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató

b.) 1971. december 31-ia üzembehelvezésre kerül _ Jy

a Fehér úti Vasúti Járműjavító Főműhely, amely az első nagy,

korszerű javitó bázisát jelenti a villamosvasúti ágazatoknak.

Ebben a főműhelyben, mintegy 1,300 dolgozó fogja javitani a villamos motorkocsikat, a HÉV. és a METRÓ.

Jármüveket.

Ez az üzem egy korszerű, a követelményeknek is megfelelő, a dolgozók szociális-, és kulturális körülményeit is magas színvonalon kielégitő nagy létesítménye lesz a fővárosnak, illetve a Budapesti Közlekedési Vállalatnak.

I ’ 12

Lu -i

BP*

• m. —mm

te ■ Í--MIMHP