1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
371
10. átszállási időveszteség ellenére az eljutési idő csök- j ________________ kenni fog. Bár a Mirgit hídnál jelenleg az utasterhe lésben utaslépcső tapasztalható, a 4-es viszonylat részére mégsem épül itt végállomás, egyrészt a csomópontban mutatkozó helyhiány miatt, másrészt azért, mert ez az utaslépcső csökkenni fog /a Buda felé utazók jelentős része a Batthyány téren ót a Metróval fog közlekedni/. 2.43 Üllői ut Az Üllői ut forgalmában döntő változást csak az É-D Metró első ütemének megnyitása hoz. A K-Ny-i vonal üzembehelyezése egy viszonylat módosítását vonja maga utón: a Nagyvárad térről a Szabadság hidon és Közép-Budón áthaladó 63-as viszonylatét. Mivel a viszonylat fő feladata az Üllői ut - közép-Buda közötti forgalom lebonyolítása a belső végállomása a Madách térre kerül, igy a kieső szakaszt a Metró Astória-Déli p.u. közötti szakasza pótolja. A Krisztinaváros irányába utazók a Metrón keresztül a Déli p.u.-tói visszautazással a mai eljutési idő alatt érhetik el céljukat. 2.44 Soroksári «ut - Mester hWb í|f!í A változásokat a ráckevei HÉV Soroksári úti végállomásénak korszerűsítése, illetőleg a Soroksári ut közúti forgalmának javítása indokolja. Jelenleg a Soroksári ut belső szakaszán négy helyen van keresztezés a közúti forgalom és a villamos, illetve HÉV forgalom között:- a Vágóhíd állomásra behnlndó HÉV vágányoknál- a Közvógóhidra behaladó villamosvágányoknál- a Hámón Kató utcából Soroksári útra kanyarodó — villamosvágányoknál I- a Boréros tér előtt a végállomásra behaladó villamosvágányoknál . II m . i 4 * L. ............................rt 4HMMM
