1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
24
I ró | 5. A tervezésnél a kővetkező főbb alapelveket vettük figyelembe:- Az utazás átlagos jellemzői ne romoljanak, hanem javuljanak. < aMftra • ______________________________________________------------- -“A Metróval párhuzamosan haladó ill. a Metróval azonos uticélt kiszolgáló felszini vonalak felszámolásra kerüljenek- A jelenlegi tarifarendszer feltételezése mellett is az alaphálózati elv legyen figyelembe véve feróN / - A távlati tervekbe illeszkedjen bele- A róhordási elv valósuljon meg- Uj lakóterületek bekapcsolása történjen meg 1 ÜÜU’ A tervezés alapja az utasszómok ill. a főbb utasóram- lésok figyelembevétele volt. Lényeges szempont az üzem gazdaságosságának növelése is. Ez például magába foglalja a felszini vonalaknál a villamos és autóbusz alkalmazhatósági területének figyelembe vételét. Említésre méltó az a tényező is, hogy a Metró elsősorban a nagyobb távolságra utazóknál jelent komoly eljutási sebesség növekedést. I ... fe A Metró belépése utón a felszini hálózatban nagyszámú jármű szabadul fel, ezek lehetővé teszik- a sűrítést egyes vonalakon ; - a régi, elavult jármüvek selejtezését, a járműállomány korszerűsítését. A Metró belépése és a felszini hólózatmódositósok utón a Metró-utazósok a következő csoportokba sorolhatók: L rá — # | «HrajÍ • mm*** 4 4 '11
