1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

227

! I *

elvtárs indítványozott. De ha csak egy variánsunk van, oda kerülhetünk, hogy nera fogadják el és akkor kell rögtönöznünk valamit.

Hogy a két súlyponti kérdésen belül® mit gondolnánk, direkt nem soroltam fel. Van két hónapunk, meg lehet gondolni, lehet vasta- gon csinálni, hogy nem fér bele, de lehet olyan vékonyan, hogy bőven beleférünk. Azt gondolom, rövidlátás volna, ha a metrót nem tartanám központi kérdésnek. Bár tudom, hogy a jelenlegi közlekedési viszonyokon nem fog nagyon változtatni, mert lassan készülnek. Ha megnézzük a nagyvárosokat, mindegyiknek van metróépítés! kapacitása és cvről-évre foglalkoztatják őket, évente 2 km-t is elmennek. A metró hossza Moszkvában 15o, Párizsban 2oo, Londonban 35o km-nél tart, fel lehetne még sorolni, hogy meddig jutottak még el a fokozatos építések. Ezt nekünk csinálnj/cell és úgy, hogy lehetőleg az igényeket ki tudjuk elégíteni.

A felszini közlekedésben az a véleményem, hogy ott elsősorban az autóbuszok jöhetnek számításba.

Elnök: Javasolom, zárjuk le a téma vitáját, azonban ezzel a téma nem nyert befejezést, mert még sokat fogunk foglalkozni vele, de a további teendők szempontjából a következőket szeretném elmondani. Mi, a Fővárosi Tanács vezetői, nagyon jól ismerjük, ugyanúgy ismerjük a népgazdaság anyagi helyzetét, mint bárki más, mi is kaptunk megfelelő eligazítást, irányelveket, tudjuk, mik a teendőink, köszönjük az ilyen irányú ösztönzéseket, de igyekezni fogunk a központi előírásokhoz tartani magunkat. Magyarul: ami a dolog lényegét illeti, arra fogunk törekedni, hogy a népgazdaság anyagi helyzetét és teherbíró képességét figyelembevéve, ne nyújtsunk, vagy csak minimális többletigényt nyújtsunk be a kormány felé.

"> ? "4

C U í I

.

L —1

ff - 3o -