1971. november 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
mw-te* ■•toW.rei—to. temm*.- - - - - fa V ■ ....... „„.. „ „ m*,—w~« ________— .... I i i 9 t te-. jfr- 14 Rögzíteni kell azonban, hogy a közúti forgalom rohamos növekedése miatt /1975-re a személygépkocsi állomány közel háromszorosára nő/, e hatalmas program végrehajtása után sem lehet a tömegközlekedés terén lényeges javulásra számítani. ' / ______________faterv feszített, do reálisnak tekinthető és céltudatos munkával komoly erőfeszitések mellett realizálható. A legjelentősebb javulás a metró által kiszolgált területen várható. A metróhálózat gyorsütomü kiépitésévol lesz csak tömegközlekedésünk ütőképes és csak igy lehet az igényeket kulturált szinten kielégíteni. Összefoglalva a felszini tömegközlekedésben a tervidőszak végén csak kisebb enyhülésre lehet számítani. A már ismertetett adatok alapján a tömegközlekedési jármüvek összes férőhelyeinek száma a tó tervidőszak végére 355 ezerről kereken 4oo ezerre, tehát közel 13 %-kal nő. A felszini tömegközlekedési eszközökön a tervek szerint az átlagos férőhelykihasználtság /zsúfoltság/ 41 %-ről kereken 39 %-ra, tehát 2 %-kal javul, /Ezen belül a villamosnál 36 %-rél 34 %-ra, autóbusznál pedig 47 %-ról 45 %-ra javul./ Az eljutási idő és sebesség a tervezett beruházások megvalósításával és intézkedések végrehajtásával a felszíni közlekedésben - a belső városrészek kivételével - a jelenlegi szinten tartható. A zsúfoltság csökkenthető lenne a jármüszám további növelésével, ennek azonban a rendelkezésre álló tároló és javitélcapacitás illetve a fedezethiány határt szab. V. Az előterjesztés alapján kérem a T. Végrehajtébizottságot, hogy a következő határozati javaslatokat elfogadni szíveskedjék, II a t • á r o z a t i javaslatok: A Végrehajtóbizottság 1./ a fővárosi tömegközlekedés jelenlegi helyzetéről és javítására vonatkozó fdadátokról szóló jelentést tudomásul vo3zi és az abban foglaltakkal egyetért. I " ' I * m
