1971. november 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

316

A téli biztonságosabb közlekedés érdekében a fő- és tömeg­közlekedési útvonalakon burkolatbontásokat nem, illetőleg csak a legszükségesebb esetekben engedélyezünk akkor, ha a tömegközlekedési jármüvek balesetmentes közlekedése bizto­sítható. A várható burkolatbontásokról egyébként a Tanács vezetőit - szokás szerint - minden negyedév elején a jövőben is tájékoztatjuk. A Fővárosi Köztisztasági Hivatal területén A Hivatal több éves téli munkatapasztalata alapján összeál­lította az 1971-72 évi téli munkatervét, mely alapvetően a főváros tömegközlekedésének biztosítását vette figyelembe. A terv a területi elv alapján készült, igy a négy gépi út­tisztítási telep között a felelősség kérdése egyértelműen rendezett. A múlt évhez képest növelték a fővonali járatok számát /23-ról 30-ra/, ez biztosítja a főbb tömegködekedé- si, valamint a bevezető főútvonalak takarítását. Ezen útvo­nalakon a munkát a központi ügyelet irányitja. A gépi taka­rítást két ütemben végzik. Első ütem: főútvonali és kiemelt járatok második ütem:területi járatok /közlekedésileg fontosabb mel­lékút vonalak. A gépkocsivezetők járattérkép alapján végzik munkájukat, ami biztosítja a tervszerű munkavégzést és az ellenőrzést. A Hivatalnak 24& db téli célgépje van. Ez ugyan valamivel kevemebb mint az elmúlt téli állomány, az idén vásárolt nagy­teljesítményű célgépek beállítása miatt azonban a munka el­végzésének hatékonysága jelentős mértékben növekedett. A síkosság mentesítésre 32 ezer nf sózott homok, 2000 cf tisz­ta aó és lOOOtMg 01^ áll rendelkezésre* A célgép állomány november 10-re üzemkész állapotba kerül. A Hivatal az idén is a szükség szerinti létszámú rendkívüli hó munkást fog munkába állítani. I ____________téri________' 9 i- 2 -

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom