1971. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

10

.. ,.~ - ....• • - ....— - -- - ' j

• i- 8 második ütemben lehetne megnyitni« A második ütemben iuy a Mar;: tér - Határ ut közötti vonal 1976# évben kerülne üzembe#

Ezt követheti 1979-ben a Marx tér - nrpád hidi szakasz és végül 198o-ban az Árpád hid - Újpest István térig terjedő befejező szakasz# /4#sz# melléklet/

A gyorsított ütemezéshez a IV# ötéves ;erv 1,8 milliárd Ft-ra tervezett előirányzatát 3,1 milliárd Ft-ra kell felemelni#

Ehhez szükséges ; ié0 további llo millió Ft a Kálvin téren létesülő IIÉV végállomás szerkezetének megépítéséhez, amelynek fedezetét külön kell biztosítani#*A délpesti HÉV vonalcsoport ugyanis meghosszabbításra kerül a fővaros közlekedésfejlesztési tervében foglaltaknak megfelelően a Boraros tértől - a Duna- parton, illetve a Gönczy Fái utoán keresztül kéreg alatti vezetéssel a Kálvin térig# így a későbbiekben Ö3epel, majd Pesterzsébet - Soroksár, illetve Tököl-Ráckeve is közvetlen gyorsvasúti kapcsolatot kap.

A Kálvin téri HÉV végállomást a metró építésével együtt kell megépíteni tekintettel arra, hogy az állomás csatlakozik a metró állomások kijáratához ós a Kálvin téren épülő gyalogos- aluljáró szerkezetével is összeépül#'Helytelen lenne ennek építésére 1-2 óv múlva újra felbontani az e0ósz teret.

A taorsitott ütemezés a IV. ötéves tervben az alábbi éves ütemezést teszi szükségessé*

Összesen* 1971. 1972# 19731 137-'* . tóVtó.

Észak-déli vonal

íáll, Ft. 3.1oo 355 563' tó4 749 779

HÉV Kálvin téri

állomás mill.Ft. llo - - 5o oo - -T - ffiju ——Tir"Tn ■ * i ■ ■ 0

_Q&fizesen mill.Ft# 3»21o 355 5tó 7o4 8o3 779

/ Végül hangsúlyozni kell, hogy a vonal 8,3 milliárd Ft össze0ü

! J /19oü-©s ár8 ;intü/ költség, előirányzatát az időközben ffiqeköyjLv/ kező áremelkedéseknek, megf elelően majd I^yigálui szükséges.

/ ~2.uy. ol y<.o '^ 1

/ tó/- O* •' 'ffJÓ g fa a■ tór-—tato /-tó <rt»^ ^

i i-= .

_i____;

L tó

******* * tart -..tea*