1971. június 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
88
I I- 35 Temetők fejlesztésére 103 millió Ft-ot szándékozunk felhasználni. 2. Közlekedés A főváros lakosságának a lakás után a közlekedés a legnagyobb gondja, ezért a fejlesztési célkitűzések megvalósitására mind a tömeg-, mind a közúti közlekedésnél jelentős előirányzatokat vettünk számitásba. Ennek megfelelően a lakásépítés után a közlekedés fejlesztésére szolgáló előirányzat a legnagyobb. Tanácsi központi fejlesztési alapból 1.325 millió Ft Egyedi nagyberuházások /nem tanácsi fejlesztési alapból/ 3.050 millió Ft / Vállalati fejlesztési alapból 3.471 millió Ft _________ _Ös£zesenj_ ______________7. 846_mlllió_Ft_ Ezen felül a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium - megállapodás alapján - egyes, a tervben szereplő fontosabb útépítési feladatokhoz további, összesen 600 millió Ft összegű támogatást ad. Ugyancsak a közlekedés fejlesztését szolgálja a lakáscélcsoportból és a kerületeknél e célra számításba vett összeg. A tömegközlekedésnél a szállított utasok száma várhatóan több mint 7 %-kal nő öt év alatt. Az utasszáni-növekedés továbbra is elsősorban az autóbusznál várható /jelentős mértékben az uj lakótelepek bekapcsolása következtében/. A Metró jelentősége Is egyre nő a tervidőszakban, 1975-ben a várható utasforgalom 6-7 %-át bonyolítja le. A villamoson és trolibuszon szállított utasok száma több mint 100 millióval csökken. Az egyedi nagyberuházásként megvalósuló K-Ny Metró vonal teljes befejezése, az E-D vonal első szakaszának épitése, a millenlumi FAV meghosszabbítása és a Batthyány tér rendezése /HÉV-nek burkolat alatti bevezetése/ a fővárosi tömeg- közlekedés legjelentősebb beruházásai. A tervek szerint kerülne sor 1973. évben a K-Ny-i teljes metró vonal üzembehelyezésére. Fokozott erőfeszítéseket teszünk annak érdekében, hogy az üzembehelyezés már 1972-ben megtörténjék. I Erőteljes hatása a belváros felszíni közlekedésében az É-D-i vonal üzembehelyeI _____________________—- --------------------------—---------------------------------------------------------------------------------------------- ■ —— ■ —..................■— ■' 11 ”■ ■ ■ ■" .ura— to to _____
