1971. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
529
A dolgozók ólet- ée munkakörülményeinek további Javításé érdekében a Magyar öaoéialiete Munkáspárt IX, kongresszusán hozott határozatnak megfelelően a Kormány 1021/1967. számú határozata alapján megkezdhették az ipar és építőipari ágazatok területren a csökkentett munkaidő önerőből történő bevezetését. 1970. december 31-ig a főváros területén 684 ezer dolgozó tért át a 44 órás heti munkaidőre. A tervidőszak folyamán # tanáé ai ^aMaaán munkaerőhelyzete - üseaefüggésben a főváros egészében kialakult foglalkoztatási és munkaerőhelyzettel - fAllahdóqn ^puléhákkal volfc tsr-«ea. A tanácsi irányitás alá tartozó vállalatok feladatainak, helyzetének ée működési feltételeinek sajátosságai, az adott - egyéb területektől elmaradó - bérezési feltételek mellett fokozták a munkaerő biztosításának nehézségeit. I y ezek az Infoantrukturólla környezetet biztosító vállalatok előtt álló mennyiségi és minősé,;! feladatok ellátása a vállalatok dolgozóitól éa vezetőitől az átlagosnál nagyobb erőfeszítéseket követelt meg* táMtt a^yUátti - • korábbi 5 évee tervekhez képest - Javult a termelési, teljesítményL éa áruforgalmi volumen növekedése még a tipikusan városgazdálkodási ágazatokban is erőtőlJeeorT növekedett yévaa áfásban il GZ), úgy, hogy a tyyaeISŰJLa A foglalkoztatottak száma e tanácsi gazdaság egészét tekintve az öt év folyamán azonos ezintan mozgott, de a tipikusan ttárea+as- . 'W wiÁsLT faMfüs&tál doncia^ sót /okozódat t le. /éves átlagban a második 5 évse tervben - 0.1,%i'a harmadik 5 éves tervben - 0,9 % volt/. A munkás és azzal azonos állománycsoportokba tartozó dolgozók számának csökkenése faként a közlekedés, ingatlankezelés, építőipar éo közműellátóé terén okozott problémát a feladatok ellátásában. Így a Közlekedésben a Járműállomány nem kielégítő fejlődéséből % azdx’mazó nehézségeket jjyyváco fokozták a forgalom ée Javltókapa- c iáás terén fonnállóiétazárokieaéaekT9A BKV-nál a forgalom >^rő- helykt lométer/ 8 i—os növekedésével szemben, a forgalmi léte zár-; 38,9 rá—kai oaökkont, amelyből a teljes kalauznélküll közlekedés | ^?'ri • Y 1
