1971. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
456
I i- 22 KÖZLEKEDÉS Az ötóvos terv fö célkitűzése n közlokodós torén az elért színvonal megtartása, ogyos esőtekben n kulturáltsúg javítása volt. A torvcEott fojlesztósi feladatok ennek érdokébon korliltok méghatározáero. Küztlik elsődleges szőrei o volt a raotro ópitósénok és részleges U. oraboholyozé- oénok, a járraliállomány és v. gúnyhálózat korszorűnituoénok, a vállalati kiszolgáló lútasiUunyuk bővítésének es a főváros ithálózatu - ae alőző idííezakoiti.al szembeni - jolontős korszerűsítésének. F föladatokra a jóváhagyott ötóvos terv szerint tanácsi ós vállalati, forrás ölekül üsszo— són 4 milliárd Ft állt rondelkozósro, A főváros közlekedése a tervidőszak alatt a tervezettnél nagyobb Utönben nőtt. Hatása főleg a szőnélyszállitásndl, elsősorban a tüaogküzlo- kudósnól érződik. A szállított utasok számának növekedése meghaladta a járműállomány fó- rőholyónok novokodésút. Az uáftóbuuznál a férőhelyok számának nagyn< rvU szaporítása ellenére a zsúfoltság kis mértékben nőtt, A motorizáció nü- vokodéso, ozon bőiül a szoHkilygépkocui-álloraúny mogkótszorozodóse miatt, ogyes útvonalakon csúcsforgalomban a telítődés jelöl mutatkoznak# A tümogközlakodon fojlosztéséro a torvidőszak cólkitlizósoinok mogfololő- on, igán jolontős öonzegU tanácsi és vállalati eszközük kerültök fölhasználásra; a közlekedés fujlesztóséro fordított, ör;.,zcsőn 6,5 milliárd Ft- ból 5,8 railliá&d Ft. Rzon bőiül az orodotilog 1,9 milliárd Ft összogű motro épitési előirányzatot 2,9 milliárd Ft összegben teljesitotték. Az olső szakaszon /Fehór-ut - Deák tór/ határidő alőtt 9 hónappal,197o. április 3-án megindult a forgalom. A járműállomány fojlusztósóre fordított összeg ugyancsak meghaladja a tervezett szintet s összesen mintogy 1,3 milliárd Ft-ot tesz ki, / tehergépkocsikkal og, ,tt/ az olőző öt év közel ; o,8 tailliárd Ft ö szegével szómban. A beszerzésűk ós sclajtozi.aok révén jolontős mértékű tipizálást loactott elemi és nőtt u korszorU, nagy bo- fugudókópességü járművök aranya. A í'érőholykapacitás mintogy 15 TO-kal nőtt, A vágúnyhálózut korszorUsitéso olm radt a tervezett ütőmtől. Az olőirúnyzott összegnek csak mintegy n 2/3-át toljesitotték az építési kapacitás hiánya miatt. I «« L " 1-ú&BB t .. , .ja®
