1971. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
29
I! : l i í |p?v * séget biztositó kocsiparkkal és mintegy 15.ooo utas/óra kapacitással lép üzembe. Kétvágányú pályája külön pályatesten épül, térszinti középfekvésben, a csomópontokban szintbeni, jelzőlámpával védett keresztezésekkel, 5oo - 600 m. megállótávolságokkal. Az Árpád-hidon - a hid bővítésének egyik variánsa szerint - viadukton halad át, a Váci útnál, illetve a Flórián téren indított = 35 %o rámpákkal. A pálya tervezett vágány-tengdytávolsága 3,2 - 3,4 m. mely gyorsvasúti űrszelvény mellett, azaz egyirányú üzemi kapcsolatát is biztosítja. A gyorsvillamos-vonal a budapesti tömegközlekedési gyorshálózat egyetlen gyürü-irányu eleme. A sugárirányú vonalakkal az alábbi helyeken nyújt kapcsolatot : Kwassay ut : Csepeli és Dél-pesti gyorsvasut Üllői ut : É-D gyorsvasut Kőbányai ut : Kőbányai gyors villamos ^ -> Kerepesi ut : K-ny. gyorsvasut ró* Thököly ut : Zuglói gyorsvasut Kacsóh P. ut : Milleneumi FAV Váci ut : É-D. gyorsvasut Flórián tér : Észak-budai gyorsvasut, A Dél-budai gyorsvasut ( Fehérvári ut ) és a Budaörsi gyorsvasut ( Bartók B. ut ) vonalainak a gyorsvillamossal nincs kapcsolata. Térszinti villamosvonalakkal a Mester utca és Lehel ut csomópontokban kapcsolódik. ; tó' : | j \ /
