1970. február 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
55
A Ma r gitss_iget__forgalmi rendqzjésénck javas A forgalmi rendezési tanulmányterv két változatot dolgoz fel. Ezek közül a 2.változat tartalmazza azokat z elképzeléseket, idyá kidolgozására a Végrehajtóbizottság 1968.november 5~i ül'són hozott 43C.sz. határozatával kötelezte a Közlekedési Főigazgatóságot, mig az 1.változat a Margitsziget fejlesztési tervének elkészítése során alakult ki, és int „ .zol teljes mértékben összhangban lévő változat elsősorban javasol’ tó. Az 1.véi 110zat a Margitsziget nyugati oldali meglévő, r'szbon szilárd burkolatú ut nyomvonalán uj gyűjtőút kiépítését tervezi. Ezzel egyidejűleg a jelenlegi főútvonalat mindennemű jár :üí -rgalom elől elzárja. így megszűnik a sziget kotté-osztottsága és a járműforgalom a gyalogosforgalomtól természetes módon elkülönül, azt nem sav -Ja. Szükséges parkolóhelyek épit ése is az uj ut aont én, a meglévő és a tervezett létesítmények mellett történne. A sziget gépkocsi-közlekedési i -én;/bevételi ; dijának mértékét - beleértve a parkolóhelyek használatét - különösen a főszezonban, április Ip. és október 15. között - a parkolás időtartamától függetlenül - célszerű külön szabályozással megáilapítani. A szabálytalan helyen való parkolások elkerülése végett a parkolóhelyi igénybevételi dij befizetéséről szóló elismervényt a szigetről való kihajt és alkalmával adják le. Ez a tarifa-rendszer is kiküszöböli a személygépkocsik szigeti átmenő forgalmát. Továbbra is helyes korlátozni a tehergépkocsik forgalmát. A szigeten lévő létesítmények megközelítése és ellátása céljából a tehergépkocsik számára a célforgalmat 0 és 8 óra között enged lyezzék, A jolonlegi - a főszezonban 06 óa 22 óra között meglévő 40 km/óra - sebességkorlátozás fenntartása továbbra in indokolt. Tömegközlekedésre továbbra is a 26-os jelzésű autóbusz javasolható* Távlatban megvizsgálható a kelet-nyugati és az észak-déli metró-vonalai; megnyitása után a metró állomásokhoz kapcsolódó uj vonalvezetés kialakítása. Célszerű a viziuton való megközelítés 'rdok'bon a hossz-irányban haladó kishajó járatok stiri t <so. Az 1.változat célkitűzése és megvalósításinak módja összhangban van a Mar- 1 gitssiget általános fejlesztési tervével. Az ott javasolt l'tosituény megszüntetésekkel és az uj építményekkel összhangban tervezett parkolóhelyek megvalósíthatók. Amig pedig nem kerül sor a nyugati ut me épit s'ro, a létesítendő parkolóhelyek ideiglenesen a meglévő szigeti foutra is boküth... tők. A forgalmi rendezési tanulmányterv 2.változata a Margitszi ;et közlekedési problémáit a sziget északi és déli részén nagy parkolóhelyek építésével és a gépjárműforgalom teljes kitiltásával kívánja megoldani. Ebben az esetben a I-------------------------------------------------------------------- j I __ I j _ 4 J
