1968. december 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
12
) i- 7 -fo Elképzeléseink szerint az utak csökkentésevei, bckr- s telepítésű - korszerű épitési technológiává.! a ruai társadalmi igények kielégítését biztosító -• rendszerrel kell kialakítani. Ez vonzóvá és megvalósíthatóvá tehető, 3 i/ Közlőké(és - úthálózat. Kerületünk jelenlegi főközlekedési útvonala, a Vör "shadserog útja /4, sz,/, Továbbá a távlati terbbenszereplő és kiépítésre váró IV, ós V. sz, autópáylák bevezető szakasza /Nagykőrösi út/# Kerületünk már ma is több környező terület közlekedési gócpontja, A Vöröshadsereg út jelenlegi zsúfoltsága és jellege miatt a kerület főútvonalává az Ady Endre utat kell fejleszteni. Ezt indokulja, hogy a kerület súlypontjában van* továbbá a most épülő XVIII, kerületi KISZ lakótelep bevezető út jakónt is használható, távlatban Pes tinire es Gyal irányában fejleszthető. A korülot keresztirányú forgalmát /Csepel, Erzsébet, Kispest, Kobá- nya/ a Hunyadi utcán es Szabó Ervin utcán keresztül tervezzük megvalósítani. Ez beleilleszkedik a főváros külsü közlekedési körgyűrűjének kialakításába. A zavartalan közlekedéshez néhány közlekedési csomópont korszerű kialakítása szükséges. Meg koll akadályozni, hogy a 4. sz. főútvonalon keresztül gyalogos forgalom spontán kialakuljon, az átvezető- utakat szintben oJ kell választani. Csak a megoldott keresztezéseknél lehessen átjárni, a forgalom gyorsaságának biztosítása és a balesetek elkerüleso érdekében, A törne /közlőkéJóst döntő mértékben a kerületünk határáig tervezett, észak-deli földalatti varát oldja majd meg. igy a tömegközleüedési, főleg rahordó járatok kialakítását igényli# Alapvető elgondolásaink között szerepel a jel jnle, ;i úthálózatunk lényeges csökkentéser ezzel elérhető, hogy a fő és feltáré útvonalakra a keresztirányú lakóutak csatlakozásait csökkentjük, ezzel a forgalom gyorsítását biztosítani [lehet. Ez az út-cs ökKentós jelentős megtakarítás 1 /egy milliárd ft/ eredtaenyoz az utak teljes kiépítés ével szembún /közmüvei együtt/, Megvizsjálanöő a kerületünkön keresztülhaladó lajosmizsei vasútvonal további problémaköre, jelenleg főleg személyforgalmat lat ol, teherforgalma kétes os rondki^Ul sok közlekedési gondot okoz az átmenő útjaink sorompó-zárai miatt. El keli dönteni a távlatban való fölhasználását; illetve korszerűn!tesét, átalakítását, esetloges helyi járattá történő átszervezését, 4*/ Zöld terület, Buda# es t élet-eben nagy jelentőségűek az egybefüggő védősáv-jellegű zöldterületek., melynek felhaj,ó ereje a levegő felhígítását és keveredését eredményezi. Kerületünk közcélú zöldterületben szegény.; mindössze ^6 hektár, a kerülőt összterületének 6,28 %-a, A város fejlesztés i elgondolásaink szerint a Határ út menten a IX, kerület területén lévő mintegy 46 Ha védő--erdősáv további fejlesztését kell biztosítani A Ferihegyi ibüu* er Vak Bottyán u„ közötti erdőterületet - fokozatos kultúrált kialakításukkal egyidejűid-; - be kell kapcsolni a lakóterületbe Jgy a kerületi központ irányába a Kossuth tér szélességében a kultúrális centrum kialakításúval együtt zölJ$vrUletbe I í /fi /(Aj li: -------i
