1968. december 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
226
I i- 26' Az elvtársak őzt megfelelően figyelembe vettók-e? Tudniillik minden országban, ahol földalatti van, a föld felett is folyik közlekedés ugyanazon az útvonalon, ritkított menetben. Mi pedig meg akarjuk szüntetni és ki aksrunk építeni az Eöra vezér-utoa sarkán egy gyüjtŐ- állomást. Ez problémát jelent, mert a világon mindenütt párhuzamos földiedetti közlekedés is van. Bartos István: Sajnos, itt is van. mulató Jánost Ha ki akarok menni Rákosszentmi~ hályre, Rákosligetre, vagy Cinkotára, akkor oddig indulhattam a Keleti pályaudvartól, most pedig az Eöra vezér-utoában át koll szállnom. Molnár László: Eddig a Keletinél szálltál át, most meg az Eörs vezér-nél. Mulató János: Igen ám, de ez plusz-jegyet jelent. Götz János: Penn akarjuk tartani a zsúfolt forgalmat.--------------------——.. Mulató János: Van tehát egy-két probléma. Ismerem a külföldi közlekedést. Ez a megoldás nem fogja azt eredményezni, amire szükség van. A föld feletti párhuzamos közlekedést is fenn kell tartani, mert különben kényszerhelyzetbe hozom az utasu, hogy neki át kell szállnla meghatározott helyen. Ha a Keleti pályaudvar előtt a 73-asról vagy a 76-osról, tehát a másik oldalról, az V.£ VI., vagy a XIII. kerületből megyek, kényszerítve vagyok átszállnl a földalattira, a földalattin egy megállót kell menni, megvárva, amig indul, igy nem rüvidobb, hanem hosszabb lesz as utazási idő. Meg kell nézni egy idő múlva, hegy jő-e igy-wgy sem. ■■'/ 3 1,1 ég egy sor kérdés merül fel, amikor a második lépcső lesz. Meg akarunk szüntetni egy sor olyan autóbuszt, amely ma második lépcsőben kiszolgálja annak a terültnek a lakosságát, A második lépcsőben tehát megint csomópontokat képezünk, amelyek nagy zsúfoltságot idéznek elő és többletkiadást jelentenek a lakosságnak. Ilyenek a 9-esnek, a 13-asnak és a 17-«snek a második lépcsőben való megszüntetése, a 18-as villamosnak a megszűntetéee. Komoly problémák fognak jelentkezni. | l ---------- : i I-"***** ft _.3J*
