1968. április 24. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
160
1 i 4- Q ~ A jelenté nek az a megállapítása, liovy ra pajzsot öntöttvas tübbingekre szerkesztettek és ezért nem alkalmas a vasbetonblokkok beépítésére téves. A ^jzsokat vasbetonblokkokra konstruálták, d e_ önúött- vas tübüí n: ;ekfe~i_s_ lenári. A pajzsok további munkája a múlt évben módosított, a reális előrehaladást figyelembevevő ütemtervnek megfelelően úgy alakul, hogy a hátralévő 1.60. fm hosszú alagút a I oszkva téren, 1570. junius 30-ig fejezhető be. Ez az időpont megfelel a vonalszakasz 1972. évvégi üzei'behelyezéséb alapul vevő ütemtervünknek . A lú^uüjh téri állomás építése megfelelő ütemben halad es folyamatban van a Déli pu. munkahelyről a Moszkva tér felé indított alagutépités. A Moszkva tér és Batthyány téren előkészítő felvonulási munkák vannak folyamatban. A Duna alatti szakasz építése ezen belül 1966. juni- u s“*ífo tol 1S 69T "március vegei/ készül el. A FIC3 jelentés kifogásolja, ho^y a II. vonalszakaszra nincs részletes ütemtervünk es a munkák u^y vannak folyamatban, hogy a befejezési határidejük nem került még meghatározásra. A bizottságnak a vonalszakasz ütemtervét átadtuk, annak alapján folyik az alagutepités. Kétségtelen, ho^y az ütemterv nem tartalmazza részletesen a belső beépítési munkákat, azt azonban csak akkor lehet részletesen xüidolgpzni, ha elkészültek a kivitelezési tervek, amelyeknek a szerződéses befejezési határideje az 1560-69. években van. Az alagutepités meggyorsítására a Moszkva térről elindítottunk egy tárót a Déli pu. állomás felé, hogy ezzel a vonalalagut építését a Moszkva tér felöl is ki tudják szolgálni és lehetővé váljék a Déli pu-i aknán keresztül ujabb építési munkák megkezdése. Folyamatban van a Kapás utcai alma építése is. III. Üzemeltetés előkészítése. A földalatti vasút üzemének előkészítése érdekében számos intézkedést tettünk, i egszerveztük vállalatunk .on belül a forgalmi, vontatási, áramellátási, mozgólépcső, pálya-ós ala„útfenntartási osztályokat. Minden szolgálati ágnál megkezdődött az üzemeltetésre, a fenntartási munkára vonatkozó utasítások, oktatási anyagok kidolgozása, a szükséges káderek fölvétele és kiképzése. A jelzési utasítás, valamint a próbapálya üzemeltetési utasítás már elkészült és jóváhagyása az illetékes hatóságok részéről is megtörtént. A múlt évben G motorkocsivezetőt 6 hónapos, 7 kocsikarbantartó műszaki szakembert 3 hónapos, 5 mozgólépcső karbantartót 6 hetes tanfolyamon kiképzésben részesítettünk Moszkvában, illetve Leningrádban. I j |-----------------------------_j L—. • , . , ■ *®
