1968. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
7
i ». mm*** "fimap • fa um fMMMP :"..:-y-- :'ll -\f ■■'•: - rá' " '-l:rá.' V 'V '■■:'- ©• :.rá;rá ■ v”.'. fe-re* rá.ré-:-rárá--;• # e . i- 4 ' Fentieken kivül, a Minisztertanács Tanácsszervek Osztálya által szervezett központi tanfolyamon 25 nagyvállalati igazgató, a minisztériumok által szervezett tanfolyamokon pedig a kereskedelmi és pénzügyi osztály alárendelt szerveinek vezetői vettek részt. A tanfolyamok szükségesek és igen hasznosak voltak. Hozzájárultak a vezetés általános színvonalának emeléséhez, segítették a vezetőket abban, hogy jobban megismerjék az uj feladatokkal kapcsolatos elméleti, gazdaságpolitikai és közgazdasági kérdéseket. Elősegítette a vezetők egymáshoz való munkatársi, elvtársi kapcsolatainak kiszélesítését is. A tapasztalatok összegezése és a vezetők érdeklődése megerősítette azt a törekvésünket, hogy a jövőben is gondokodjunk a vezetők továbbképzéséről. Az uj gazdasági irányitás bevezetésével kapcsolatos tennivalókat különböző szintű ankétokon, szakmai tanácskozásokon, vezetői megbeszéléseken vitatták a szakigazgatási szervek. A VB útmutatásainak megfelelően alapos körültekintéssel dolgozták ki saját területükre vonatkozó átszerveze- si feladatokat, szervezeti és ügyrendi módosításokat. Egyes területeken /Közlekedés, Közmű, Kereskedelem/ létszámváltozással járó átszervezések, más helyeken /Épitósi lg., PénzUgyi Osztály, HKI/ belső szervezeti és hatásköri módosítások történtek. Az 52 fős Közlekedési Igazgatóság 3 részre bomlott, utódjaként 20 fős létszámú Közlekedési Osztály alakult, melynek felügyelete alá 4 vállalat tartozik, 22 főt az újonnan alakult Közlekedési Vállalathoz helyeztek és 10 főt - az Ut- Csoport - pedig a Közmű- és Szolgáltatási Igazgatósághoz . A Budapesti Közlekedési Vállalat létrehozása igen komoly munkát jelentett az érdekelt vállalatok /FVV, BUSZ, HÉV, Kishajózási Vállalat/ veze- i tői részére. Az átszervezési feladatokat viszonylag nagyobb zökkenő nélkül valósították meg s - egy-két esetet kivéve - jól választották ki a 114 vezető kádert, A vezetők részben az összevont vállalatok, részben a Közlekedési Igazgatóság volt munkatársai közül kerültek ki, a kezdeti tapasztalatok szerint az együttműködés, irányitás tekintetében komolyabb probléma nincsen. J T .
