1967. december 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
4
gázé pedig csak kb. 9 %-kal növekedett. A lassúbb előrehaladást kiváltó problémák máig is csak részben oldódtak meg, az uj gazdasági mechanizmus bevezetése kapcsán viszont további ujabb akadályok merültek fel. Az uj gazdasági mechanizmus fokozatos bevezetése során a központi beruházások csökkenni fognak. A gazdálkodó egységek a kisobb beruházásaikat saját eszközeikből kell hogy biztosítsák és természetesen ennek előfeltétele, a beruházás gazdaságossága, mielőbbi megtérülése. Az uj gáz- és olajárak /az 1968.janiár 1-től érvény- belépők/, továbbá a magas állami terhek az esetek többségében viszont nem teszik kedvezővé a vállalatok számára a szénhidrogénekre történő áttérést, mert a beruházás, a fogyasztói á.rak miatt vagy csak igen hosszú idő alatt térül meg /pl. 0-12 év/, vagy ) egyenesen ráfizetéses. A lakossági fogyasztók számára szintén a széntüzelés a legolcsóbb a szén jelentős állami dotációja eredményeként . A lakosság pl. a TÚKüK telepeken átlagosan 81.- Ft/millió Kcal/ áron kapja a szenet, mig a fűtési gáztarifa 161.- Ft/millió Kcal. Az olajtüzelésű fűtőberendezések üzemköltsége kb. 20-25 %-kal több mint a széntüzelésé, mert mig 10.000 Kcal hasznos hőmennyiség előállítása széntüzelés esetén 2,5 Ft-ba, olajtüzelés esetén 3,1 Ft-ba kerül. Az ismertettük alapján a s zénhidrogének fokozottabb felhasználása érdekében szükséges intézkedésekre a határozati javaslatok keretében teszünk javaslatot. 2./ Az egyéb-ipar, közlekedés, stb.- területek levogőszennyező kihatásai lényegében változatlanok, számottevő előrehaladás nem történt. Az üzomkitelepitésekro vonatkozó legutóbbi Gazdasági Bizottsági határozat az orősen szennyező éű "büdös" üzemeknek ^ániszorUen csak kisobb hányadát tart Imazza, azt is elhalasztott határidővel a pénzügyi fedezetek hiánya miatt. A vasutak villamosítása és dioselositéso b ír folyamatban van, a gőzmozdonyok Budapestre történő bejárásának aoro nkivüli megszüntetését viszont nem tervej ! L” “ I_. I i- 3 -
