1967. október 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
107
l l 4 A napirend 1./ pontja: Jelentés a közlekedésirányi- tó jelzőberendezések gyártásáról és karbantartásáról? Előadó: Daczó József Külön meghivottak: dr.Vörös-Balogh István a Budapesti Rendőrfőkapitanyság, Pándi József a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium, Ladvánszky Károly a Belügyminisztérium, Langráf Béla a Villamosautomatikai Intézet és Kertész István a VB.hivatali szervezete részéről. Kérdést tett fel: Vágvölgyi Tibor, Szépvölgyi Zoltán és elnök. Előadónak a kérdésekre adott válasza után hozzászólók dr.Sós György, Ladvánszky Károly, Pándi József, Langráf Béla, Bartos István, Kőmives István, dr.Mulató János. dr.Sós György egyetért a jelentéssel, azonban véleménye szerint néhány dolgot határozottabban kellene felvetni. A KRESZ, melyet a Kormány felhatalmazása alapján a genfi egyezményhez csatlakozva adtak ki, a fővárosra nagy feladatokat ró, melynek súlyos konzekvenciái lehetnek. Budapest jól el van látva közlekedési jelzőtáblákkal, óriási itt a fejlődés, de ezt nem követte a táblákat karbantartó szervezet. Fejlődni kellene a forgalomirányító lámpák kérdésében, mert a Rendőrség a forgalomirányítókat nem képes megfelelő létszámmal ellátni. Meg kellene állapítani, hogy melyik límpatipus a legjobb és annak a beszerzéséről vagy gyártásáról kellene gondoskodni, ebben külföldi kooperáció is lehetséges. A fővárosnak meg kell szabnia, hogy ki gyártsa és ki javitsa a táblákat és ennek fedezetét 1968.évre a költségvetésben meg kell teremteni. Ladvánszky Károly közli, hogy az előterjesztés túlnyomórészt egyezik azzal a felfogással, amelyet múlt év márciusában a BM kollégiuma tárgyalt, ezért az előterjesztéssel egyetért. Kéri a Végrehajtó Bizottság segitségét, hogy e kérdésekben is megfelelő fejlődés legyin. Közli, hogy a balesetek elemzésénél a Legfőbb Ügyészségen olyan álláspont van kialakulóban, hogy mindig vizsgálni kell,hogy az utak és tartozékaiknak állapota nem járult-e hozzá a baleset bekövetkezéséhez és ha igen, akkor a közvetlen felelős hatósági személy ellen nyomozást kell elrendelni. Javasolja, hogy a VB.elnöke a közlekedési és a belügyminiszterrel egyetértésben tisztázzák, hogy -a magyar ipar hajlandó- e ezzel a kérdéssel foglalkozni. Közli, hogy mihelyt a feltételek L . — rar—té 4 .*»
