1966. augusztus 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
117
Kelet-nyugati irányban húzódik a Szent István körút, a Népköztársaság útja - József Attila utca és a Tolbuchin körút-. Észak-déli irányú: a Balassi Bálint utca, ill. Széchenyi rakpart a Kossuth Lajos térig, innen a Duna balparti főforgalmi útvonal ugyancsak kőt egyirányú útvonalban folytatódik: déli irányban vezető ága a Széchenyi rakpart - Roosevelt tér - és a Bolgrád rakpart, északi irányban húzódé ága pedig az Akadémia utoa - Apáczai Csere János utca útvonalát használja. Az Erzsébet-hid pesti hídfőjétől újra közös útvonalon, a Bolgrád rakpart déli szakaszán halad, majd a Dimitrov térnél ismét kétfelé ágazik. Déli irányban az alsó rakparton halad tovább, északi irányban pedig a felszámolandó 2-es villamos aluljáróját, illetve a Közraktár utcát használja. A forgalmi útvonalak között legjelentősebb a Belvárost észak-déli irányban átszelő egyirányú utvonalpár. A másik észak-déli irányú forgalmi ut az alsórakparti ut Margit-híd és Erzsébet-hid közé eső szakasza. Az időnként előálló árvízveszély miatt azonban ez az év nem minden szakában használható. Kialakításánál figyelembe kell venni az alsó rakpart kiterjedt parkosítását a dunaparti sétánnyá történő kialakítását. Kelet-nyugati irányban két egyirányú útvonal szeli át a Belvárost: a Harminoad utca - Vörösmarty tér - Deák Ferenc utoa, valamint a Vigadd utca - Deák Fereno utoa vonala. A Belváros forgalmi úthálózata csomópontjainak megoldásánál az útvonalak jellegéből, ill. forgalmi jelentőségéből kell kiindulni. Alapvető, hogy ha a városi gyorsforgalmi hálózat szintben elkülönítve épül ki, az érintett jelentősebb csomópontokat is - a lehetőségek figyelembevételével - többszintesen kell kialakítani. Ugyanez vonatkozik a Dunát át- szolő s a Belváros területéhez osatlakozó négy közúti hid feljáróinak, ill. a kacsolódó csomópontoknak a kialakítására is. A megnövekedett parkolóigények kielégítése céljából a tervezés távlatában összesen 13*423 parkolóhely biztosítható. Az igények és reális lehetőségek alapos összevetésére támaszkodó vizsgálat eredményeként a Belváros távlati parkolási igényét. 18.000 parkolóhelyben lehet megállapítani. Miután a Belváros Budapest egyik legértékesebb építési területe, a hiányzó parkológarázskubatura a Kiskörút 1 i- 4 OT *
