1966. március 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
78
i- 72 ...... ződik be a tervidőszakban, amely elsősorban délpest villamosközlekedésének áramellátását javítja. A BHÉV fejlesztését a közös főműhelyen kivül a szigetszentmiklósi és a X.Fe- hér úti áramátalakító létesítése szolgálja. Előző a ráckevei vonal forgalmi viszonyainak megjavítását segíti elő, utóbbi viszont a Metrónak visszaadandó Népstadion áramát a lak itó helyett csak pótlásként szolgál. Az autóbuszüzem telepei jelenlegi felkészültségükkel mintegy 7-800 jármű üzemeltetésére alkalmasak. Az autóbuszok száma viszont 1283 db. Az ly68- ban üzembelépő óbudai telep 250 kocsi befogadására képes. Ezzel, valamint a >1. Hamzsabégi úti telepen létesítendő korszerű szerviz folyosóval a karbantartó kapacitás jelentősen nő, de még nem kielégítő'. A xi.Prielle Kornélia utcai uj 600 férőhelyes taxi táró ló a jelenlegi /1182 db/ kocsipark tárolási és karbantartási problémáit megoldja. A jármüvek számának növelésével /l970-ro 1800 db azonban isnet kapacitáshiány lép fel. A szállítási vállalat épülő G.vömrői úti 35® férőhelyes telepe a szanálás pótlását jelenti és csak a nagyteherbírású jármüvek részére elegendő, A több mint 500 db tchertaxi ma is ideiglenes telepen zsúfoltan tiírol. A tervidőszak alatt több telep tervezését készítik el, melyek megvalósítása sürgős ugyan, de csak a negyedik 5 éves tervben kezdődik meg a kivitelezésük. Földalatti Vasút ■ A harmadik ötéves tervben az erőforrások igen nagy részét a Metró épitése 1 és részleges Uze mb ehelyez 4a e igényli. Ezáltal lehetővé válik, hogy 1970ben a Kelet-nyugati vonal első szakasza a Fehér úttól a Deák térig iizembo- helyezésre kerüljön. A földalatti vasút üzembehelyezése a Rákóczi úti felszini forgalmat nagymár- rékben tehermentesiti. Ezzel javulni fqgnak a keresztező főútvonalak forgalmi 1141/PM. gg I l ■« © .©MM 4 **«.»«« *0
