1965. szeptember 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

1 • —trnmm ‘ 'm14 1

1 I

‘

HELYI KÖZLEKEDÉS I

A Főváros közlekedése a második 5 évos terv időszaka a lat« a 1

tervezettnél kedvezőbben fejlődött. A nagy befogadóképességű I

csuklós jármüvek lehetővé tolták a zaiifo.lt ság os okként és ét .En- I

nők jelentősége akkor mérhető .Le, ha figyelembe vesszük,rogy I

az utasszám növekedése 1960. évvel szemben 1963. évro mint — 1

egy 10 százalékos volt. 1

A második 3 éves terv Időszakában állóeszközfej le . re mii - I

gy 1,9 milliárd forint került felhasználásra. A teljes hitel I

40 %-át, 773 millió forintot járműbeszerzésekre, további mint- I

egy 860 millió forintot /43 százalék/ pedig a Metro és az Er- I

zsóbet-hid épitési költségeire használtak fői. I

Az előirányzott 720 millió forinttal szemben az 3 < v alatt k"- I

zol 920 millió forintot fordítottak a Főváros járda- és ő.11rá— I

lózatának fenntartására. Jellemző az útpr obié mákra, hogy az ]

útburkolatok 67 százaléka - ezen belül a nehéz teherbírású b.- 3

tón és kőburkolatok 73-83 százaléka - a járdáknak pedig 70 I

százaléka CTjhYfa év előtt épült* Az út- és járdaburkolatok ká- I

zel 20 százaléka az utóbbi 10 évben épült. I

A Harmadik 5 éves tervidőszak alatt az egy lakosra jutó ut a- 1

zás további kisebbmértékü növekedésével kell számolni. Erin k I

alapján az 1970-ben elszállítandó összes utasok szárna megká- 1

ze.Liti az 1,6 milliárdot, ami mintegy 5-6 százalékkal /8. ’ 1

mil.l.lóval/ több az 1965. évinél. 1

Az utas szám növekedése nem járhat a személyszállítás szin - I

aulának romlásával, a zsúfoltság növekedésóv< i. A Főv n ' I

Tanács 1964. évi július 3-i határozatának megfelelően a har- I

madik 5 éves terv időszakában minimális fel adat a közlekedés I

elért színvonalának szinten tartása. De törekedni ke 1.1. a jár- I

müvek zsúfoltságának csökkentésére. Ennek érdekében fokozni. 1

kell a Jármübeszerzőst. I

744/Mné . - 1

/7

I í