1964. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

39

, ; r _____ ' _ ' n ■

_*'• ,!L w

I- 22 15.4 %• A személygépkocsik számának növekedésével a kedve- zőtlen garázsviszonyok miatt a parkolási időtartamok növekedésével kell számolni.

Garázsok. A Belváros területén 41 garázs helyezkedik el.

Bár néhány garázs befogadóképességére vonatkozó felvilágo- sitás nem volt beszerezhető, megállapitnató volt, hogy a garázsok összes befogadóképessége 600 alatt van, éjszakai kihasználtságuk 100 %-os, mig a nappali kihasználtság nem megfelelő.

o/ Tömegközelekedés

A Belváros megközelitése tömegközlekedési eszközökön jelen- , lég 14 irányból lehetséges, amely irányok a Belváros 10

"kapujához" vezetnek. A Belváros megközelitését szolgáló és a Belvárost feltáré vonalak kapcsolatát vizsgálva, a legfeltűnőbb aránytalanság Északpest vonatkozáséoan észlelhető, ahol a nagyforgalmu angyalföldi villamosvonalak csupán a Belváros széléig vezetnek. /Kádár utcai és Jászai Mari téri végállomások./ Az eredmény: napi 130 ezer átszálló utas a Marx téren, korszerűtlen végállomások, Budapest egyik legforgalmasabb útszakaszának elözönlése gyalogosokkal .

A Belvárost feltáró közlekedési vonalak: a felszini és földalatti villamosvasút, az autóbusz es trolibuszvonalak együttesen 25.7 km hosszát figyelembe véve, a tömegközlekedési vonalak hálózatsürüsége a Belvárosban 133 m/ha. /Az ® egész városra vonatkoztatva az érték 14.6 m/ha/. Az átlagos

megállóhelytávolság 406 m. A Belváros területének 98.4 %-a a megállóhelyektől mért 300 ni távolságon belül fekszik, kedvezőtlenebb helyzetben /400 m távolságon belül/ csupán a Sorház utca és Molnár utca környéke van.

Ezidőszerint legsűrűbb villamosforgalom /64 vonat/csucsóra/ a Kossuth Lajos utcában van, a legnagyobb utasforgalmat

, L-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------,