1964. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
37
ró '• to^ÜÜÜP » , UWP 0 í- 20 /MÁVAUT/ központi állomása az Engels téren meghagyható, de Y forgalma megfelelő lebonyolításához jelzőlámpával biztosított megközelitése szükséges. A MÁVAUT közelebbi vidékeket feltáró járatai részére a végállomások áthelyezése a város különböző pontjaira folyamatban van. b/ Közúti forgalom A Belváros közúti forgalmának vizsgálata ugyancsak az 1962- ben készített, az előbbiekben idézett tanulmányra támaszkodik. Alapul az 1961 év folyamán végrehajtott, az egész Belváros területére kiterjedő forgalomszámlálás szolgált, amely mind a haladó, mind az álló jármüvekre kiterjedt. A fölvétel 1961. március 15.-én a Fővárosi Mélyépítési Tervező Vállalat /FÖMTI/ végezte. te I » Haladó jármüvek. A forgalomszámlálás adatai szerint a legjelentősebb be- és kihaladó forgalommal a Bajcsy Zsilinszky utón tjlálkozunk /1.544 E/ó/, ennek a forgalomnak több mint 50 %-a a Belvárosból indul ki, vagy oda irányul. Jelentősebb útvonalak még be- és kihaladó forgalom szempontjából a Dunahidak, a Népköztársaság útja - József Attila utca, Wesselényi utca, Dohány utca, Rákóczi ut - Kossuth Lajos utca, Baross utca, és az üllői ut. Fentiek közül a legnagyobb belvárosi célforgalmat a Népköztársaság útja - József Attila utca, valamint a Rákóczi ut és az üllői ut bonyolítják le. A csúcsóra forgalom tekintetében kiemelkedően magas a Lánc- hid csúcsóra-forgalma 1.100 behaladó, 1.092 kihaladó jármüvei /1962. 1.31.-én/. j A számlálási helyek irányából a Belváros egyes körzeteibe haladó, ill. onnan távozó forgalom megismeréséhez a Belváros területét 7 körzetre bontottuk. A számlálások összevetéséből az szűrhető le, hogy a Belváros északi részének a hivatali, illetve minisztériumi negyednek a legjelentősebb a forgalma. A bejövő forgalom 24 %-a ide irányult. Az áthaladó forgalom szempontjából feltűnő, hogy a Széchenyi rakpart 3+ j-----------------------------------------------------------------------------------------I
