1964. augusztus 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
132
eszközök közlekednek© A. főváros úthálózatának korszerüsitése, felújítása, ill® karbantartása olyan kötelezettséget ró az Igazgatóságra., hogy a rendelkezésünkre bocsátandó hitelkeretet ainél gazdaságosabban használjuk ki és ezért az útépítések fokozottabb gépesítését kezdeményezzük és mö'st-már*-nagyóbb figyelmet fordítunk a burkolutépitó gépek beszerzéséről p. Az 1965.évi útfelújítási torvünk két főcsoportra oszlik. 1*/ A korszorüsités jellegű folujitási munkákra} 2./ L téli fagykfirok, illotve a mognövokodott járműforgalom által tönkrement, vagy erősen megrongálódott burkolatok nagyobb útszakaszt átfogó javítási munkákra. A főútvonalak karbantartására n múlt évben beállitott 9.000 mFt tál szembon 12.ooo mFt-ot, n gyorskarbantartásra a nult évi 2®5oo nFt-tal szomben 5»ooo mFt-ot terveztünk mego A folujitás jellegű utkorszorüsitési munkákat nem korüloti, hanem fontossági sorrendben állítottuk be tervünkbe. Ezek közül a legnagyobb jelentőséget a Lenin körút, Szt.István körút, valamint a Nngyszöllöa-ut és Boc3kni-ut korszerűsítési munkáinak tulajdonítjuk Lonin krt* és a Szt,István krt. korszerűsítésével a Nagykörút- a Fereno krt* kivételével - váronosztétikai szempontból is korszerű és mosható burkolatot kap* A Nagyozöllös és Bocskai ut korszerüsitése az autópályák Fővárosba bevozető szakaszai kiépítésének szerves része. A téli fagykárok, illő tv#, a forgalom által tönkrement burkolatokat nagyobb szakaszokban építtetjük át,. Egyes budai ut javításoknál talajcserét is alkalmazunk /{Rózsadomb, Psaaréti-ut:/. Ezzel elérhető, hogy egyazon útszakaszon non koll évenként esetleg többször is útjavítási munkákat végeztetni. Tervünk összeállításánál - a kivitelező vállalatokkal egyetértésbon-arrn törekedtünk, hogy a lehető legnagyobb munkahely koncentrációt érjük ol, ezzel a munkaerőt io gazdaságosabban lehet kihasználni és igy csökkenthető városszerte a bitumenes burkolatok bontásának a száma© I I , I « | -2I !
