1964. július 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
258
i Ugyanez áll természetesen a vidéki iparvárosokra és ipartelepekre is. Ami a tantermek és a napközik kérdését illeti, egyet kell értenünk a napközis problémával. Több kísérletet tettunk már az Országos Tervhivatalban, egyelőre azonban sikertelenül. Ismételten fel kellene vetni ezt a problémát a Tervhivatalban. Másik javaslatom pedig az, hogy legalább a 75-8o- ra tervezett ellátási szintnek megfelelő épületeket emeljünk. A városrendezési és a beépitési terv készitése során hagyjunk szabad területet az oktatási és egyéb objektumok későbbi bővítésére, mert zárt lakótelepeken ez komoly problémát jelent. Végül még egyet szeretnék javasolni. Kétségtelenül igaz, hogy a kapcsolódó beruházásoknak a lakásépítés ütemétől való elmaradása országos jelenség és ennek okát nemcsak a típustervek és az épitési technológia különbözőségében kell keresnünk, hanem abban is, hogy a beruházók és a kivitelezők a kapcsolódó létesítményekben nem annyira érdekeltek, mint a lakásépítésekben. Meg kellene tehát vizsgálni, hogy ebben a tekintetben is azonos anyagi érdekeltségük legyen, mint a lakásépítésedben. Kisléghy Imre: Az anyaggal egyetértek és csak egy megjegyzést szeretnék tenni. Rendkivül nehezíti a helyzetet és egyre fokozottabban jelentkezik az a probléma, hogy a lakótelepek építésénél a szanálási problémák sokszor eltolják,.lassítják a kezdés ütemét. Nálunk pl. mintegy 80 Ufcém, intézmény ós iparos elhelyezéséről van szó. Ugyanakkor eddig egyetlenegy területet sem tudtunk biztosítani fi erre a célra. Már pedig a III. ötéves terv időszakára indulniok kellene az építkezéseknek. Szükségesnek tartanám tehát, hogy ezt a kérdést is gondosabban vizsgáljuk, annál is inkább, mert éppen ma is két fontos területről döntöttünk. Gondolom, hogy sokszáz üzlet, vagy egyéb objektAm kihelyezésére nincs lehetőségük. Megszabjuk a feladatot, de a legnagyobb gondot jelenti, hogy ezeket az objektuI ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- i- 53 -
