1964. június 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
229
» *■* "*■ -“**• í s E 1 n ö kj Yar* még vala:inelc kérdése? /kincs«/ ke 1 e ::: e n Lajos: As első kérdés a férőhelyek kihasználd arára vonatkozott • A 2. old •/.Ion lévő táblázatról van itt asów A f érőhely-kihasználtság a Villanósvosutaknái 1960-ban. 63.3 ;$, 1963-ban 57.5 As Autóbuszüzqi nál a férőhely kihasználtság 1960-ban 52.1 A, 1963-ban pedig 44.4 é. Es egyrészt a nagy befogadóképességű járma vek. következménye, másrészt annak a fejlődésnek a következménye, anel.yet az elmúlt években as egyenletes közlekedés vonatkozásában kifejtett erőfessitőseink eredményeké per. el tudtunk 'r i. Ennek eredményeként kell(ffijfi ezt elkönyvelni. Ami as emeletes autébussokat illeti, három tényeső miatt nem is próbáltuk as ereletes autóbuszok kai valé közlekedést megoldani. Egyrészt ások a hidak, amelyek Budapest különböző utterületein a cösutakat átívelik, eléggé alacsonyak, és így az emeletes autóbuszok alkalmazása már eleve is lehetetlenné válik;. Másrészt Budapest területe ar .-lyira ■ e reszt ül—' casul van hálózva különböző felsővezetékekkel, hogy azoknak az át épitése sok- mi'lllé forintba kerül; e. De tulajdoné: épen nem is cs a két r:.U_ saki tényező as aló., vető ok, kianer as, hegy az emeleten autóbuszokon as utasáramlás olyan lassú, hogy es nagymértkiben csők ker - tené as utazási sebességet. Ezen indokok következtében egyáltalában ne:, foglalkozunk ezzel a témával. Axxhxstks A következő probléma, amely felvetődött, hogy a jármüvek számszerű fejlesztése nedűi ; fokozható. Általában olyan elképzelésünk var., hogy a villamosnál és az autóbusznál már ner. hajtunk végre nagyarányú szár szeré fejlesztést. Es azt is jelenti, hogy közlekedési hálózatunkat - a villamost és az autóbuszt is beleértve - a 20 éves időszakban kilométer-hosszban már nem akarjuk lényegesen fejleszteni. Ismert clolog az elvtársak előtt, hogy Budapest lakosságánál; csupán 4 százaléka la ik távol valamilyen tömegközlekedési eszköztől. De a jármüvei: számát som akarjuk alapvetően emelni, hanem egyrészt nagy befogadóképessé ;U jármüvek gyártásáról, illetve forgalomba állításáról van szó, másrészt nyilvánvaló hogy a I.ietro belépése csökkenti majd mindazokat az igényeket, ifi I l_------------------------------------------------------------------—I .- 6 -
