1964. június 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
106
I rá '- 15 Az ágazat notto jövodelmoz^ségo 2„2 %-kal ősökként.® Ezen belül az Épitéai Igazgatóság vállalatainál 3*3 %-kal, a Közlekedési Igazgatóság Vállalatainál 0*3 %-kal alacsonyabb az előző év szintjénél a jövedelmezőség, a Városrondezési és Építészeti Osztálynál pedig o,«. 6 %-kal nőtt a nettó jövedelmezőség szintje* A nyereség csökkenése a kivitelező vállalatok költségemelkedésének e- redménye. rt notto jövedelmezőségen belül a forgalmi adó részaránya 1*7 %-kal nőtt, mivel a magasépítési vállalatoknál az árki egyenlítési forgalmi adó kulosáb globálisán számitva 4*o %-ról 6*3 %-ra emelték föl. Összefoglalva megállapítható, hogy az épitési ágazat vállalatai 1963. réévFen" rchSEvíili nagy nehézségekkel küzdöttek. A szokatlanul nagy tél miatti termeléskiesés, annak behozására irányuló intézkedések, a magasépítési vállalatok összevonása mind a termelés,mind az eredményes gazdálkodás vonalán éreztette hatását, „z év sort.n a szakigazgatási szervek intézkedéseikkel igyekezték ösztönözni vállalataikat a tarvlemaradások behozáséra, ezek azonban a kivitelező vállalatoknál os_k csökkenteni tudták a lemaradás mérvét* Jelentősen visszaesett az ágazat jövedelmezősége, melynél figyelembe kell venni azt, hogy 1962.évb©,n is hasonló eredményosőkkonós mutatkozott. Alapvető feladatként kell a szakigazgatási szerveknek maguk elé tűzni 1964*évbon, hogy a tcruiOlés konoentráoiója növelésével, a vállalatokon belüli vosztaségidők csökkentésével, a munkafegyelem megszilárdításával az átfutási időket ősökkéntsék és a termelési tervffeladatokat teljesítsék. Emellett fokozottabban kell foglslkozniok a gazdaságosság kérdésével és el kell érni, hogy a megtervezett eredményt teljesíteni tudják. Közlekedő si ágazat ? Az ágazatban a Közlekedési Igazgatóság felügyelete alatt 7 vállalat működött* Az ágazat vállalatainak teljesítményértéke 100.7 %-os tervteljesitéa mellett 2.502.4 millió Ft volt, moly az előző év teljositménycnél 8*2 millió Ft-tal aagaeabbc az ága3at az együttes tervteljesitésen belül a személyszállítás díjbevétel! tervét - döntően a villamosvasút 1*8 %-os lemaradása miatt - nem teljesítette* u lemaradást az okozta, hogy a rendkívüli téli időjárás miatt a meghibásodások száma jelentősen az átlag fölé emelkedett, ezért a forgalom lebonyolításához nem állt rendelkezésre megfelelő számú közlekedési eszköz. 1963*évben a szállított u- tosok száma 1.3 millióval oaökKent részben a meghibásodások miatti ko- osikioséaok, részben pedig a budafoki HÉV-vonalnak a villamosvasuthoz történt átadása miatt az utasszámhalmozódás megszűnése következtében. A Közlekedési Igazgatóság a vi.llaratoK.mul együtt a nagyobb befogadóképességű közlekedési eszközök számának növelésével, a forgalomirányítás javításával, uj járatok indításával, illetve egyes járatok útvonalának meghosszabbításával igyekezett a lakósság kulturáltabb közlekedését, a zsúfoltság csökkentését biztosítani* A zsúfoltság csökkenését a férohelykihaszná.ltsági mutató alakulásán keresztül vizsgálva, megállapítható, houy a vállalatok o téren eredményesen működtek, mert n két legdöntőbb közlekedési vállalat mutatója az elmúlt években az alábbiak BZfe-rint alakult: ./. / c-r ■ \ . « í* f . „ . |
